2009-07-01 02:59:10
自主品牌認定標準已經初步擬定，中國汽車技術研究中心在今年3月向發改委匯報，很可能作為日后公布的標準。其中，合資公司如創建品牌只要滿足四大標準，即可認定為自主品牌。
每經記者 熊國志
中國汽車工業協會政策研究會專家日前向《每日經濟新聞》透露，自主品牌認定標準已經初步擬定，中國汽車技術研究中心在今年3月向發改委匯報，很可能作為日后公布的標準。其中，合資公司如創建品牌只要滿足四大標準，即可認定為自主品牌。這意味所有在華車企建立自主品牌都將有明確的標準，獲得國家支持的標準也將有據可依。
該人士介紹，成為自主品牌包括四個條件：一是由國內汽車生產企業（包括中外合資企業）在中國取得商標專用權，即注冊商標；二是國內汽車生產企業（商標注冊人）在全球范圍內獨家擁有商標專用權；三是作為消費者識別的主要標志（標注在自產汽車產品車身外部的顯著位置）；四是國內汽車生產企業要通過自主品牌產品實現自主知識產權。“即擁有產品工業產權、產品改進及認可權、產品技術轉讓權。”他補充道。
“只要同時滿足以上四個條件，就可以成為自主品牌”，他表示，吉利、奇瑞肯定滿足以上標準，即使是合資企業創建的品牌，如果滿足這四個條件，也可以認定為自主品牌。如廣汽本田的“理念”就可以認定為自主品牌。
目前，吉利、奇瑞等車企都在加速品牌布局，而長城、比亞迪則加速產品線擴張，同時，廣汽本田、東風本田都已宣布將在合資公司內部建設自主品牌。
事實上，合資企業做自主品牌，能夠得到國家相關部門更多支持，并使得到期技術可以合理再利用。
“如果這一標準出臺，就為中方吸收合資公司技術提供可能。”上述專家稱，如果合資公司內某一產品生產許可到期，中方可以經過談判，在外方放棄產品產權的情況下，對這一產品技術進行消化、吸收、再創新，中方完全可以構造一個品牌車型。
不過，此標準何時出臺，目前沒有時間表。中國汽車技術研究中心汽車產業政策研究室吳松泉表示，目前該中心擬定的自主品牌認定方案已經提交政府相關部門，具體出臺時間不詳。
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