為防空難 空客建議中國航空公司更換航速傳感器

       每經記者 喻春來 發自北京

       空中客車公司30日發布公告，建議其所有的航空公司客戶將A330和A340機型的多數航速傳感器，換成美國古德里奇公司(Goodrich Co., GR)生產的傳感器。

        昨日，空客中國公司新聞發言人對《每日經濟新聞》透露，該公司已經給中國相關的航空公司也發布了上述通知。這是自6月1日法國航空公司一架客機發生空難后，空中客車公司為保證飛機安全采取的預防性措施之一。

        空客在公告中稱，建議航空公司所有A330和A340機型的三個傳感器中，至少有兩個必須是Goodrich產品。但更換傳感器的期限尚未確定。歐洲航空安全局也建議全面禁用Thales公司早些時候生產的速度傳感器。

        法航6月1日失事的空客A330機就安裝了法國公司Thales SA (HO.FR)生產的最新型測速儀Thales傳感器。事故調查人員認為，在導致228人喪生的法航空難中，航速傳感器數據有誤可能是導致空難的原因之一，但不太可能是唯一原因。

       目前全球運營中的空客A330及A340飛機共約1000架，其中約有200架安裝了Thales的傳感器。

        上述新聞發言人說，目前，在中國大陸（不含港澳臺地區）共有四家航空公司運營著59架A330飛機和19架A340飛機，這些航空公司包括國航、東航、南航和海航。

      “上述更換傳感器的要求并不是強制性的指令，只是一個建議，更換也相對簡單。”上述發言人說道，“對于更換的費用是由航空公司支付還是由飛機制造商出錢，現在還不知道。而一個傳感器的價格為2000多美元。 ”

          據航空業內人士介紹，在我國運營的A330和A340機型有的是由航空公司直接購買的，有的是通過租賃公司租賃的，大部分這種機型飛機的傳感器為美國古德里奇公司生產的。

         中國民航局航空器適航審定司的有關人士在接受《每日經濟新聞》采訪時稱，空中客車公司發布上述建議是通過了歐洲航空安全局評估了。由于，目前歐洲航空安全局還沒有就此發布強制性的指令，中國民航當局一般也不會發強制性更換指令。不過，民航當局目前與歐洲航空安全局保持著密切聯系。NextPage

         按民航國際慣例，當飛機制造國有關當局就飛機安全下發強制性的指令后，第三方飛機使用國的民航當局為據此下發相關的強制性指令。

         上述人士稱，只有在中國民航當局有確定的證據證明那些方面有問題，才會對國外生產的飛機發出強制性適航指令，但這種情況很少出現，國內運行的A330和A340機型還沒有報告過多數航速傳感器有問題。估計更換多數航速傳感器的費用在1-2萬美元左右，費用是制造商還是航空公司支付也沒有明確的規定。

         A330/A340中型寬體系列飛機于1993年投入運營，全球已有103個客戶訂購了1406架A330/A340系列飛機。目前，共有100多家航空公司運營著A330/A340系列飛機，累計飛行2700萬個飛行小時，超過500萬個商業航班。