九龍山投航空項(xiàng)目 海航代表?xiàng)墮?quán)或不看好

每經(jīng)記者 楊蘇

擬運(yùn)營(yíng)航空俱樂(lè)部，控股股東海航集團(tuán)方面董事棄權(quán)。14日，九龍山（600555，收盤(pán)價(jià)3.82元）公告了設(shè)立航空俱樂(lè)部公司的議案，除了一位會(huì)計(jì)背景的獨(dú)立董事棄權(quán)，更是遭到控股股東海航集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)海航集團(tuán)）方面的董事投出棄權(quán)票，并且也沒(méi)有出資參與航空俱樂(lè)部公司的設(shè)立。該航空俱樂(lè)部是否不被海航集團(tuán)方面看好？

海航方面董事棄權(quán)表決

九龍山3月14日公告，下屬子公司上海九龍山投資有限公司擬占40%股權(quán)，與平湖九龍山咨詢(xún)服務(wù)有限公司等三家合作伙伴共同設(shè)立平湖九龍山航空俱樂(lè)部有限公司，該事項(xiàng)已獲公司董事會(huì)審議通過(guò)。不過(guò)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2位去年6月上任的董事投出了棄權(quán)票，其中一張分量頗重。

九龍山董事徐海寧棄權(quán)理由是，建議從公司發(fā)展方向上統(tǒng)籌考慮整體業(yè)態(tài)布局，并關(guān)注此項(xiàng)投資的股權(quán)比例及由此產(chǎn)生的管控風(fēng)險(xiǎn)。獨(dú)立董事吳艾今則認(rèn)為，建議就航空俱樂(lè)部的設(shè)立目標(biāo)、設(shè)立方式及其與公司規(guī)劃的匹配性做深入論證再?zèng)Q定。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，九龍山的控股股東從去年3月起更改為海航集團(tuán)，而徐海寧則有海航背景，在董事會(huì)選舉決議中，排名位列董事長(zhǎng)李勤夫之后。

九龍山2011年3月公告稱(chēng)，海航集團(tuán)旗下的子公司海航置業(yè)、上海海航、香港海航合計(jì)受讓持有九龍山流通A、B股計(jì)3.9億股，占公司總股本的29.9%。而九龍山現(xiàn)實(shí)際控制人李勤夫通過(guò)平湖九龍山海灣度假城休閑服務(wù)有限公司、浙江九龍山國(guó)際旅游開(kāi)發(fā)有限公司、 OCEAN GARDEN HOLDINGS LTD尚持有流通A、 B股計(jì)2.5億股股，占公司總股本的19.2%。

之后，2011年6月2日，九龍山審議通過(guò)關(guān)于公司董事會(huì)換屆選舉的議案，徐海寧位列董事長(zhǎng)李勤夫之后，為九龍山第五屆董事會(huì)非獨(dú)立董事候選人。徐海寧簡(jiǎn)歷顯示，2010年6月-至今 擔(dān)任上海海航大新華置業(yè)有限公司副總經(jīng)理，2010年12月-至今 擔(dān)任上海大新華投資管理有限公司總經(jīng)理。而吳艾今則為中國(guó)會(huì)計(jì)師，從業(yè)經(jīng)歷主要是會(huì)計(jì)師事務(wù)所和財(cái)務(wù)咨詢(xún)。

對(duì)此，九龍山董秘陳海燕向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者承認(rèn)， 徐海寧是海航集團(tuán)方面派駐董事會(huì)的代表。為什么海航方面的董事竟然對(duì)航空項(xiàng)目投棄權(quán)票呢？陳對(duì)此解釋為董事都有個(gè)人的意見(jiàn)，不能要求一致。已經(jīng)根據(jù)信息披露要求公告，原因要詢(xún)問(wèn)董事本人。

新設(shè)公司海航不出資

海航集團(tuán)方面，不僅投出棄權(quán)票，而且實(shí)際行動(dòng)中，也沒(méi)有參與航空俱樂(lè)部公司的注資。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，九龍山選擇的三位合作伙伴分別是平湖九龍山咨詢(xún)服務(wù)有限公司、約克國(guó)際傳媒廣告（北京）有限公司及自然人吳薇薇。這些合作方看上去均無(wú)航空行業(yè)背景，而海航卻缺席。

但是，此前九龍山運(yùn)作項(xiàng)目一般有專(zhuān)業(yè)背景的合作方。九龍山在對(duì)華創(chuàng)證券調(diào)研中回答，公司運(yùn)作俱樂(lè)部通常都是找專(zhuān)業(yè)的合作伙伴，未來(lái)的航空俱樂(lè)部也將延續(xù)這一經(jīng)營(yíng)方式。此前，九龍山在馬會(huì)俱樂(lè)部參股 50%，另外50%股權(quán)屬于澳大利亞專(zhuān)業(yè)馬會(huì)俱樂(lè)部管理團(tuán)隊(duì)；而賽車(chē)俱樂(lè)部 10%的股權(quán)則屬于一名專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手。

是否海航方面不看好這個(gè)項(xiàng)目？跟蹤九龍山的某券商旅游行業(yè)研究員向記者表示，基于行業(yè)的判斷，海航肯定要參與是大概率事件，包括去航空相關(guān)部門(mén)拿批文，肯定海航需要參與。

對(duì)于此前均有專(zhuān)業(yè)背景合作方的疑問(wèn)，九龍山董秘陳海燕向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋?zhuān)闆r不一樣，不用按照模式刻意，而且公司剛成立。并且，這些參與設(shè)立的合作公司里有一些專(zhuān)業(yè)人士，從公告上是看不出來(lái)的，而且低空開(kāi)放行業(yè)是剛剛開(kāi)始的。這些究竟是哪些人員呢？陳海燕則稱(chēng)，從信息披露的角度，沒(méi)有必要把公司里面的人員進(jìn)行表述，目前資料就是子公司提供的這些。