關于汽車 來聽聽總理說了啥？

每經編輯｜每經記者 劉衛琰    

3月5日，第十二屆全國人民代表大會第三次會議在人民大會堂開幕，國務院總理李克強在會上作政府工作報告、審查計劃報告和預算報告。在本屆政府工作報告中，2015年大氣環境治理、新能源汽車推廣、機動車尾氣治理、油品標準提高等與汽車行業高度相關的政策信息，被逐一釋放。

定義新能源為“戰略性新興產業”  利好新能源汽車

在這次政府工作報告中，推動新能源產業的發展也成為打好節能減排和環境治理攻堅戰的重要方式。 李克強在政府工作報告中提出，“新興產業和新興業態是競爭高地。要實施高端裝備、信息網絡、集成電路、新能源、新材料、生物醫藥、航空發動機、燃氣輪機等重大項目，把一批新興產業培育成主導產業。國家已設立400億元新興產業創業投資引導基金，要整合籌措更多資金，為產業創新加油助力。”

同時，政府工作報告還提出，“推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，在重點區域內重點城市全面供應國五標準車用汽柴油。”

一位新能源汽車生產企業相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者：“支持新能源汽車發展是國家一直倡導的方向，此次將新能源提升到主導產業的高度，則再次表明了國家對這一產業發展給予支持的信心和決心。”

對此，全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者表示：“新興產業是（這次政府工作報告的）亮點，尤其對新能源汽車產業來說，將迎來巨大的發展機遇。”

“但是，新能源汽車產業不缺政策，重要的是政策的落地和各地統一執行的問題，如何讓市場決定新能源發展方向，這是一個需要正視的問題。”上述新能源汽車企業負責人表示。

十年齡黃標車全部淘汰

政府工作報告中指出，“深入實施大氣污染防治行動計劃，實行區域聯防聯控，推動燃煤電廠超低排放改造，促進重點區域煤炭消費零增長。推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，在重點區域內重點城市全面供應國五標準車用汽柴油。

同時，李克強還提出，“2005年底前注冊營運的黃標車要全部淘汰”。

根據此前國務院辦公廳印發《2014-2015年節能減排低碳發展行動方案》，將2014年黃標車及老舊車淘汰任務分解下達到全國31省（區、市）。2014年國務院總計下達黃標車及老舊車淘汰任務600萬輛。

國家機動車污染防治專業委員會副主任顏梓曾向媒體表示，一輛高排放車輛排放的污染物，可以達到正常機動車的10倍以上，因此淘汰黃標車是降低汽車對環境污染的重要手段。

淘汰黃標車在各省市持續推進，以北京為例，目前計劃淘汰2006年之前的黃標車。崔東樹認為，嚴格監管是快速淘汰老舊車輛和黃標車的關鍵。

推動汽車出口  走向世界

汽車出口，也被本屆政府工作報告列入與鐵路、電力同等重要的出口行業。

政府工作報告中提出，“加快實施走出去戰略。鼓勵企業參與境外基礎設施建設和產能合作，推動鐵路、電力、通信、工程機械以及汽車、飛機、電子等中國裝備走向世界，促進冶金、建材等產業對外投資。實行以備案制為主的對外投資管理方式。擴大出口信用保險規模，對大型成套設備出口融資應保盡保。拓寬外匯儲備運用渠道，健全金融、信息、法律、領事保護服務。注重風險防范，提高海外權益保障能力。讓中國企業走得出、走得穩，在國際競爭中強筋健骨、發展壯大。” 

去年，我國汽車出口再度遭遇寒流。來自中國汽車工業協會的數據顯示，2014年中國出口整車94.73萬輛，同比下滑0.08%，這是繼2013年以來汽車出口連續兩年下滑。有觀點認為，人民幣匯率升值、政治因素、企業出口策略都是導致近年來汽車出口下滑的重要因素。

崔東樹分析認為，“東南亞是我國汽車出口的主要目的地，未來也很可能是重要的海外市場。但是，目前包括印度等在內的東南亞國家的汽車產業也在快速發展，這應該是未來我國汽車如何保持競爭力需要考慮的重要問題。”