“O2O+E2E” 青島雙星四輪驅(qū)動股價暴漲

每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 曾劍    

◎每經(jīng)記者 曾劍

自3月13日起，原本默默無聞的青島雙星（000599，收盤價12.25元）股票突然爆發(fā)，股價走出10連陽，累計漲幅高達(dá)89.63%，其中包含5個漲停。如此表現(xiàn)令市場為之震驚不已。究其瘋狂緣由，在于公司突然對市場大談“O2O+E2E”的輪胎銷售模式。

機構(gòu)連續(xù)調(diào)研

據(jù)青島雙星發(fā)布的投資者關(guān)系活動記錄表顯示，3月20日、3月24日，公司連續(xù)接待了兩批特定對象的調(diào)研。其中既包括長江證券、安信證券、光大證券等券商人士，也有如中國人壽、東方基金、華寶興業(yè)基金等投資機構(gòu)人士。

綜合來看，青島雙星兩天同機構(gòu)的會談，均是圍繞一個議題，即公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略。上市公司向來訪機構(gòu)透露，公司未來將圍繞兩大戰(zhàn)略展開工作。第一大戰(zhàn)略是O2O和E2E（即路上路下），第二大戰(zhàn)略是輪胎智能化。

據(jù)悉，青島雙星的“O2O”戰(zhàn)略，將采取線上和第三方合作，如京東、蘇寧、天貓等，通過線上平臺了解需求，線下滿足需求的方式進行。同時，公司將在線下實施E2E戰(zhàn)略。即“路上”在全國多個服務(wù)區(qū)與第三方合作布局約600個服務(wù)區(qū)；“路下”實施星猴戰(zhàn)略，在全國成立多家星猴合資公司，并同步啟動移動星猴服務(wù)車。據(jù)公司透露，移動星猴服務(wù)車為客戶提供輪胎安裝、修補、保養(yǎng)等上門服務(wù)。

青島雙星高調(diào)拋出這一創(chuàng)意后，公司一時間成為資本市場關(guān)注的焦點。

如長城證券便發(fā)文指出，青島雙星輪胎銷售借力O2O，且布局汽車后市場潛力巨大。其認(rèn)為，青島雙星的戰(zhàn)略可以促使線上線下充分融合，未來將建成高速路上通達(dá)全國，高速路下無處不在的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有望成為高速路售后維修的龍頭企業(yè)。安信證券更是給公司冠以“汽車后市場的‘滴滴’養(yǎng)車”之稱。

二級市場上，資金也是蜂擁而至，推動公司股價持續(xù)放量上漲。龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，3月18日，買方前五主要為華泰證券上海天鑰橋路營業(yè)部為代表的游資，合計買入金額為1.36億元；3月23日~25日，機構(gòu)開始加入戰(zhàn)局。三個交易日買方前五中有3個席位為機構(gòu)專用席位，買入金額高達(dá)3.6億元。有意思的是，期間華泰證券上海天鑰橋路營業(yè)部仍然在“進貨”，其以6045.18萬元的買入金額排名買方第五。

同行態(tài)度不一

事實上，“O2O”在A股已盛行多時，并非新鮮事物，而汽車后市場也早已受到資金關(guān)注。如主營汽車精細(xì)化學(xué)品的制造的德聯(lián)集團（002666，收盤價27.29元）便在大力進軍汽車后市場，公司計劃兩年內(nèi)簽約2萬家左右維修店。即便在輪胎生產(chǎn)企業(yè)同行中，也早有人“捷足先登”。

資料顯示，2013年12月，風(fēng)神股份（600469，收盤價22.64元）正式對外發(fā)布了專用乘用車服務(wù)品牌“愛路馳”，為用戶提供維修保養(yǎng)服務(wù)。愛路馳門店除銷售公司乘用車胎外，還涉及機油銷售、汽車配套維修等。此舉標(biāo)志著風(fēng)神股份正式進軍后服務(wù)市場。根據(jù)規(guī)劃，公司計劃2018年前搭建1000家愛路馳售后服務(wù)店。據(jù)券商測算，每個門店銷量按150套/月測算，1000家則對應(yīng)銷售180萬套/年，對公司乘用車胎的銷售渠道建設(shè)意義重大。

不過，并非所有輪胎生產(chǎn)企業(yè)對汽車后市場都有興趣。記者昨日以投資者身份致電S佳通（600182，收盤價18.48元），公司證券部人士回應(yīng)稱，暫時沒有涉足相似業(yè)務(wù)（比如星猴戰(zhàn)略）的規(guī)劃。

而賽輪金宇（601058，收盤價20.13元）則表示，傳統(tǒng)企業(yè)對這方面不是很了解，只是因為同行在做這個事情，所以公司領(lǐng)導(dǎo)也在研究，目前還沒有具體的方案。但后服務(wù)市場可能見效比較緩慢，前期的利潤不高。