寶沃計劃5年內實現IPO 華立新謀50萬輛全球銷量

每經編輯｜每經記者 劉衛琰    

每經記者 劉衛琰

經過7年的籌備和造勢，寶沃品牌復興計劃將于今年正式落地。

1月26日，德國寶沃汽車亞洲及大中華區戰略發布會舉行，中期發展規劃同時曝光。與會的不僅有已經簽約和潛在經銷商，也不乏投資機構的相關負責人。

對此，寶沃汽車全球CEO華立新在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“我們的確在尋找更多的投資方，根據中期規劃，未來5年內我們將上市。”

為了實現這一目標，寶沃計劃在5年內實現年銷量到達50萬輛的目標。這是該品牌實現盈利的關鍵節點。

和目前大多數豪華品牌一樣，寶沃將銷量快速提升的籌碼壓在了新興市場上。中國作為全球最大的汽車市場，無疑被寶沃汽車定義為新興國家中最具潛力的市場。不僅該品牌首個全球工廠落戶中國，首款車型BX7將率先在中國上市，而且未來中國在寶沃50萬輛中所占的份額也將超過50%。

不過面對目前中國豪華車市場已經開始大幅度放緩，市場競爭進入白熱化的現實，寶沃作為一個后來者，尋找市場機會將是艱難的挑戰。不過作為曾經的戴姆勒東北亞及大中華區董事長兼首席執行官，華立新具備豐富的豪華品牌運營經驗，在中國市場，他將尋找全新的德系豪車增長機會。

5年內在德國實現IPO

在寶沃品牌完成標識發布，首款車亮相，組織機構建設等初期發展任務后，中期發展規劃也隨之曝光。

根據規劃，寶沃品牌將在5年內在德國法蘭克福證交所實現IPO。為了實現這一目標，目前寶沃管理團隊正在資本市場和實體市場加速運作。

一位寶沃相關負責人告訴記者：“目前我們正積極在香港和歐洲尋找投資人，為品牌發展注入更多資金。未來寶沃汽車將成為多股東共同持股，股份相對分散的豪華車企業。”

“同時，5年內寶沃品牌全球年銷量將達到50萬輛。這也是寶沃品牌能夠實現盈利，并上市的關鍵。”上述負責人補充道。

產品作為銷量提升的重要支柱，寶沃計劃在率先完善SUV車型系列的基礎上，以每年至少推出兩款車型的速度進軍全球市場。

華立新透露，根據市場需求，寶沃將在歐洲、南美和中東推出緊湊型SUV，在美國和亞洲推出中型SUV。而這還僅僅是寶沃產品規劃的冰山一角。

未來5年內，通過模塊化生產模式的建立，寶沃將完成在SUV、轎車、MPV三大市場的產品布局，產品覆蓋傳統汽油發動機，插電式混合動力、純電動三大領域。“目前相關車型已經步入工程準備階段。”華立新表示。

和目前大多數豪華品牌一樣，寶沃中期規劃發展的重點也鎖定在新興國家。

華立新表示，目前全球汽車市場一半的份額由中國、巴西、印度、俄羅斯、墨西哥為代表的新興市場占據。我們預測，未來幾年內這一比例將提升至70%。2020年之前，印度、印尼、泰國、俄羅斯、巴西和伊朗等市場的增速將明顯超越全球平均水平。

正是因此，寶沃首款車型BX7將于今年北京車展上市，率先登陸中國這個典型的新興市場。隨后這款車將在亞洲的其他新興市場上市。而寶沃進入歐洲的時間則是在一年之后。

同時，寶沃品牌的首個工廠也已經落戶中國。“未來我們還將在俄羅斯、印度、巴西等新興國家建廠，其中寶沃印度工廠目前已經在籌建中。”華立新表示。

為了迎接首款車型的到來，目前寶沃在華的銷售網絡已經開始籌建，截止今年年底，經銷商數量將達到100個，很快寶沃在華網絡將覆蓋占中國銷量超過80%的118個城市。

中國銷量占比將超過5成

寶沃將品牌的未來押寶新興市場的同時，中國這個最大的汽車市場，最具潛力的豪華車發展市場無疑也被寄予更高的期望。

華立新告訴記者：“我預計，在年銷50萬輛的計劃中，新興國家銷量所占的比例將達到80%，在這80%的份額中，中國市場將占三分之二以上的份額。”這就意味著未來5年內寶沃在中國市場的年銷量將達到26萬輛，在全球銷量中的占比將超過50%，達到52%。”

不過，寶沃品牌作為一個后來者，在目前我國豪華車增速放緩，競爭白熱化的態勢下，要想實現快速發展，挑戰無疑是存在的。

根據《每日經濟新聞》記者統計，去年中國豪華車已經告別多年的高速增長，回落至個位數，累計銷售規模約為183萬輛。

不過華立新認為：“這就需要我們推出正確的產品和準確的產品定位。”寶沃汽車率先布局SUV市場，這正符合目前中國市場的發展趨勢。

根據寶沃提供的數據，從2012到2014年，中國SUV的銷售量從不到170萬輛增長到超過400萬輛。去年中國的SUV銷量已經突破600萬輛，達到633萬輛，同比增幅超過50%，成為中國增速最快的細分市場。

“我們產品的定位則是滿足德系消費者未被滿足的需求”，也就是說在德系車陣營，豪華車與大眾類車型之間依然存在市場空白。

然而隨著豪華車市場增速放緩，諸多豪華品牌均開始實現價格下探，謀求份額。這就導致豪華車市場已經與大眾類品牌市場短兵相接，真空似乎并不存在。

華立新認為，“目前豪華車的價格下探大多是在推出排量更低的國產車型基礎上實現的。”比如奧迪A3推出1.4T車型，寶馬3系搭載1.6T發動機。”寶沃打的則是高性價比這張牌。

“目前我們正在見證中國中等收入群體的興起，他們需要的正是‘觸手可及的豪華’”華立新認為，而這正是寶沃在華發展的契機。抓住這個機會發力，無疑也將成就寶沃中期目標。