上半年汽車銷量增長8％ 完成1283萬輛

每經編輯｜每經實習記者 駱一帆    

每經實習記者 駱一帆

7月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協），發布2016年6月汽車工業產銷情況。6月，汽車銷售207.07萬輛，環比下降1%，同比增長14.58%，保持了較快增長的水平。

就整個上半年情況來看，汽車市場整體保持較快增長，汽車銷量為1282.98萬輛，同比增長8.14%。中汽協副秘書長姚杰向NBD汽車表示，中汽協預測今年中國汽車全年銷量約為2600萬輛，增幅約為6%，和今年年初預測的數據相比并無改變。

1.6L以下乘用車增長明顯

從上半年的產銷數據中可以看到，1.6排量以下乘用車為總銷量數據貢獻明顯，占乘用車銷量比重持續增加。根據中汽協數據，6月1.6升及以下乘用車銷售129.2萬輛，比同期增長30.3% ，高于乘用車總體增速12.6個百分點。1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為72.4%。

中汽協秘書長助理陳士華告訴NBD汽車，從半年數據來看，1.6L以下購置稅減半的政策對汽車銷量影響還是很大的，1-6月份，1.6升及以下乘用車累計銷售796.61萬輛，同比增長40.35%，而1.6升以上乘用車銷售數量則微弱下降。

對于即將到時的小排量補貼政策，姚杰向NBD汽車表示，盡管目前關于減半政策是否會延長并無定論，但此項政策對于車市發展的促進是顯而易見的，中汽協會積極支持并推動包括購置稅減半政策在內的一切有利于汽車發展的政策與規定。

新能源產銷同比增近1.3倍

根據中汽協數據顯示，1-6月新能源汽車生產17.7萬輛，銷售17.0萬輛，比上年同期分別增長125.0%和126.9%。

根據中汽協的預測，今年中國新能源汽車全年銷量約為70萬輛，對于預期數據姚杰表示協會的預期并不改變，根據往年的經驗來看，新能源汽車的銷量下半年明顯高于上半年，第四季度明顯高于前三個季度，甚至高于前三個季度的總和，這和新能源汽車補貼發放的時間有很大關系，所以今年完成70萬輛的目標仍有很大希望。

但隨著退坡關口的逼近，不少業內人士開始擔心新能源汽車的發展會不會受到強烈沖擊。對此，尼爾森中國汽車行業總監趙新智告訴NBD汽車，目前中國的新能源汽車已經從培育期走向成長期，由單核政策推動，變為政策和個人需求雙核帶動的發展模式。

隨著消費者結構的改變，新能源汽車越來越多的被80后、90后的消費者所接受，根據尼爾森提供的一項調查數據顯示，對于購買新能源汽車的主要動機，環保、使用成本低、希望領先潮流成為動機排行榜前三名，而政府補貼只占排行榜第四。

趙新智認為，新能源汽車的發展會從政策驅動逐漸過度到產品拉動，隨著消費者環保理念的不斷提高，即使未來政府補貼退坡，中國的新能源市場依然會保持正常發展。

汽車出口仍在下滑

6月，汽車企業出口為6.8萬輛，比上月增長21.1%，出口量與上年同期持平，1-6月，汽車出口31.4萬輛，比上年同期下降18.5%。其中乘用車出口20萬輛，比上年同期下降6.5%；商用車出口11.4萬輛，比上年同期下降33.4%。

對于汽車出口數量的嚴重下滑，姚杰告訴NBD汽車，由于影響汽車出口的因素較多，所以汽車出口的情況較為復雜，相比其它數據也較難預測。從自身來看，產品競爭力的薄弱和產品服務的相對滯后嚴重影響了出口量，從外在因素來說，地緣政治對出口影響很大，根據不同地區不同時期的政治情況，出口數量也會出現一定范圍的改變。