干貨來了| 關于購置稅是否延期，昨天開了個會，會議內容是這樣的……

每經編輯｜每經記者 冒詩陽    

面對購置稅優惠即將到期帶來的車市“井噴”，決策部門終于坐不住了。11月1日，相關多部委與汽車企業代表召開會議，就政策是否延續進行了討論。

11月2日，NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）獲悉了會議內容。“從各個相關部委的反應來看：一個明確表示支持購置稅減半政策延續，一個態度曖昧，還有一個表示堅決反對。”

但是，政策決策權在更上一級的主管部門。目前，決策方尚未表態，而關于購置稅優惠政策的交流會也將繼續。

盡管如此，在汽車行業的多方努力下，政策走向正在向延續的方向發展。一位消息人士向NBD汽車表示，“購置稅政策延續一段時間，或繼續推出其他替代政策，是有希望的。”

實際上，即使優惠政策延續，刺激作用也將降低。在今年下半年車市高速增長后，明年市場下行壓力較大。

NBD汽車匯總各方建議如下：

車企建議：保持政策穩定性

在購置稅減半政策刺激下，各個車企銷量大增，無疑希望這一政策能夠延續。

據上述知情人士介紹，雖然各主管部門意見并未統一，但與會汽車企業的意見大體相同：第一，希望購置稅減半政策能夠延續；第二，如果不能延續，也希望購置稅政策能夠逐步的退坡，保持政策的穩定性。

此外，如果購置稅政策退出，車企希望能啟動替代政策。包括“汽車下鄉”、促進老舊車淘汰等替代方案。

另外，車企提出希望政府對汽車產業的政策能夠常態化、法治化，避免政策的波動。

“如果政策在今年年底戛然而止，我們預計今年12月的銷量將會井噴，但明年1月政策停止后，汽車銷量會很低迷。”一位車企負責人向NBD汽車表示，實際上，從市場上已經能夠看到一些動向。

部委要求：數據說話

誰說了都不算，最后拍板決定的還是“硬指標”。

“這實際上是一次對購置稅政策效果和各方態度的摸底，中汽協、十大車企集團企業代表、國家信息中心的意見基本上是一致的。”上述知情人士告訴向NBD汽車表示，“但會上認為，要說服上級主管部門，需要對政策的具體效果和重要性，拿出具體的數據。”

按照部委的要求，應該對購置稅政策帶來稅收減少的情況、政策是否有利于促進自主品牌發展、是否有利于汽車行業長期保持健康發展的情況，進行具體的測算，通過數據來輔助國務院進行購置稅政策的決策。

“這些數據與會者并沒有準備，現在也并沒有精準的測算。”上述知情人士告NBD汽車。

在此情況下，對于購置稅減免政策的討論還未有定論。

退出意味著漲價？

這才是消費者真正關心的，如果購置稅減半政策退出，那買車是不是要漲價？

按照去年9月推出的購置稅減半政策，對于在2015年10月1日到2016年12月31日期間，對購買1.6L及以下排量乘用車的車主，實施車輛購置稅征收減半的優惠政策。

NBD汽車給大家算了筆賬：購買一輛10萬元的1.6升排量轎車，可以節省大約4300元，這意味著大于4個點的優惠幅度，對于售價較低的產品，購置稅所占優惠幅度還會更大。

價格越貴的車，省的錢越多。也就是說，買個MINI、甲殼蟲等價格較高的小排量車，足足可以省下一年的油錢。

“在購置稅減半的基礎上，實際上很多車企也進行了促銷。”另一位車企負責人告訴NBD汽車，“包括很多合資品牌，為了促進1.6升及以下產品的銷售，在政府減免一半購置稅的基礎上，車企承擔另一半的購置稅，實際等于消費者買車不用承擔購置稅。”

也就是說，大家不用擔心，沒有了購置稅半價政策，車企還是會做活動的嘛。

除了營銷活動外，在政策帶動下，不少車企在今年重點推出1.6升及以下排量產品，或對旗下產品增設小排量車款，這樣的加碼讓購置稅政策顯得更加重要。

數據顯示，今年前9月，1.6升及以下乘用車銷售1203.5萬輛，比同期增長22.1%，占乘用車銷量比重為71.8%，比去年同期提高4.1個百分點。

“如果政策退出，部分車企可能會在短期內選擇自掏腰包，以減少對企業的沖擊。”上述車企負責人向NBD汽車表示。

但對于車企而言，這將是不小的壓力。