這個政策一旦出臺，家長將再不用擔心放學路上獨自回家的學生了

每經編輯｜每經記者 牛小歐     

每經記者 牛小歐 

非機動車是現代交通出行的重要組成部分，如果這么說你覺得太刻板不好理解，那我告訴你，快遞員、同城跑腿、送餐員等在為你服務的路途中多數駕駛的也就是這類車，簡單概括為有助力驅動裝置的電動自行車等。

通常這類車很少進行登記注冊，如今隨著非機動車保有量的激增，非機動車似乎從“便民”的角度衍生出了另一種不方便。前幾年在網上有個特別火的視頻：一個北京車主毆打了一名快遞員。這里我們先不討論毆打事件的惡劣影響，重點來看看，為什么幫我們收取快遞的工作人員這么“招人恨”？

其實細細想來，在你的生活中也能發現他們并不“十全十美”的身影：闖紅燈、搶行、逆行、隨意變線等交通違法行為愈發普遍；更有許多屬性不明的通行工具，如電動獨輪車、滑板車等工具、器械涌上路面。各種車型、車速不一的非機動車混行在一起，加上高發的交通違法行為，的確很容易引發道路交通事故，從而影響道路通行秩序和安全。

7月28日，北京市法制辦就針對非機動車發布了《北京市非機動車管理規定(草案)》（以下簡稱《草案》），公開征求意見。

《草案》主要規定了五方面內容：一明確工商、質監、公安、交通、城管等政府部門的監管責任，建立系統的非機動車監管制度;二強化源頭管控，完善生產、銷售管理制度。實施產品目錄制度，未進入目錄的電動自行車、殘疾人機動輪椅車不得在本市銷售和登記。企業不得生產、銷售不符合國家和本市標準的非機動車；明確殘疾人機動輪椅車的一人一車、定點銷售的規定;三明確非機動車登記種類及相關登記規定。電動自行車、殘疾人機動輪椅車和市政府規定的其他非機動車須經登記上牌后方可上路行駛。電動滑板車、獨輪車、自平衡車等器械、設備不得上道路行駛。明確非機動車注冊、變更、外省市號牌登記及牌照換、補領等規定；推行電動自行車帶牌銷售制度;四是進一步完善非機動車通行規定及相關法律責任。如電動自行車、殘疾人機動輪椅車號牌安裝的規定；禁止偽造、變造或者使用偽造、變造的非機動車牌證；倡導電動自行車、殘疾人機動輪椅車駕駛人上路行駛佩戴頭盔等;五是制定超標電動自行車過渡期政策。擬由市公安機關會同工商、質監、財政等行政部門制定。過渡期內核發臨時通行標識，并規范超標電動自行車的通行管理。

如果你看到這樣長篇大論感到頭疼也沒關系，NBD汽車幫你概括重點：以后電動自行車等非機動車須經登記上牌后方可上路行駛。而電動滑板車、獨輪車、自平衡車等器械、設備則不得上道路行駛。所以，如果你家有此類車型，你就要千萬注意了，因為據北京市政府法制辦相關負責人介紹，草案依據征求意見修改后，最快可能于今年9月施行。

還要特別注意的是，以后那種一個電動車上載多個人的情況也將被制止，電動自行車在駕駛員座位后部的固定座椅載一名12歲以下的兒童；不允許使用非機動車牽引載人、載物裝置。

以后，對于放學路上獨自回家的學生，家長們再也不用像以前那樣擔心時不時會橫空竄出的電動車了。