返程高峰已到！買不到返程車票不能按時上班，算曠工嗎？

每經編輯｜畢陸名

春節假期臨近尾聲，不少人已經為重返崗位開始作準備，各地已經陸續進入返程高峰期。

據央視新聞16日報道，今天是大年初七，很多人踏上返程的火車。今天全國鐵路客流情況怎么樣？一起來看。

今天大年初七，各地旅游、探親、務工等客流疊加，全國鐵路返程客流持續攀升。

昨天，全國鐵路發送旅客1515.9萬人次，是繼前天全國鐵路發送旅客刷新春運單日旅客發送量歷史新高后，又創新高。今天全國鐵路預計發送旅客1530萬人次，計劃加開旅客列車1813列。

圖片來源：視頻截圖

隨著春節假期即將結束，京津冀各大火車站迎來返程客流高峰，北京地區預計到達旅客72.7萬人次。北京站、北京西站、北京北站、北京清河站以及北京豐臺站、北京朝陽站，針對返程客流高峰，加強現場服務引導，暢通數據信息，根據實時客流量，動態調整和地方的交通接駁。北京南站在夜間時段到達客流較大時，協調地鐵4號線、14號線延長運營時間，方便旅客高效出站。同時，今天從北京地區出發的旅客也有53.5萬人次，國鐵北京局計劃增開旅客列車78對。

目前海南鐵路日均開行旅客列車124.5對，其中海南環島高鐵54對，海口市郊列車64.5對，進出島旅客列車6對。今年春節海南客流大幅增加，節后客流高峰預計持續至2月25日。海口站、海口東站、東方站、三亞站等車站實現站內站外“最后一公里”無縫對接，保證公共交通運營時間和運力投放力度。鐵路部門加強環島高鐵美蘭站與美蘭國際機場的對接，做好空鐵聯運服務。

圖片來源：視頻截圖

根據售票情況分析，今天，北京、廣州、成都、重慶、西安、武漢等城市出發客流較多，北京、上海、廣州、深圳、成都等城市到達客流較多。隨著返程客流持續，主要城市出發到達客流依然保持高位。根據中央氣象臺預計，2月17日至22日，寒潮天氣將影響我國，中東部地區氣溫起伏劇烈，全國大部有明顯雨雪天氣，也提醒大家隨時關注天氣變化，做好出行安排。

2月17日（正月初八）將是春運返程的高峰期。“我們預計高速公路峰值將達到6520萬輛，這是春運期間路網平均車流量的1.75倍左右。”交通運輸部副部長李揚說。

中國鐵路上海局集團有限公司介紹，2月15日（正月初六），長三角鐵路返程客流持續走高，預計發送旅客255萬人次。當天，鐵路部門計劃增開長三角至南昌、長沙、廣州、武漢、鄭州等地直通方向旅客列車149列，以及合肥、阜陽、徐州、鹽城等地至滬寧杭等管內方向旅客列車125列，組織166列動車組列車重聯運行，滿足假期旅客出行需要。

今年春運，瓊州海峽迎來了運輸高峰。從預售票量信息來看，預計瓊州海峽將在2月16日、17日（正月初七、初八）迎來返程頂峰，日運送旅客將在17萬人次以上，車輛將突破4萬輛。

據上海市總工會“申工社”，雖然各方加大保障力度，但是仍有一些旅客買不到返程車票、飛機票，由于天氣變化、搶不到票等原因，如果不能按時返工應該怎么辦？返程路上受傷算工傷嗎？

關于春節返程上班的這些問題，馬上為你解答↓

問題一：買不到返程車票，不能按時趕回上班，該怎么辦？

一般來說，員工對購買返程車票應該有一個心理預期，如果買不到及時返回的票，最好提前履行請假手續，多和領導溝通，爭取單位的諒解。單位一般都會在特殊時期給予照顧。

問題二：列車停運等導致無法準時返回，會被視作曠工嗎？

如果已經買到返程票，但路上由于非主觀原因（如天氣、故障等導致停運）導致無法準時復工，用人單位據此進行曠工等處理有悖常理。

交通工具因不可抗因素發生延誤后，機場、火車站、客運公司等一般都會發布致歉信，或者官網上會有延誤通知。面對這種情況，勞動者可以向用人單位舉證說明自己并非個人原因導致遲到，用人單位是無權扣除勞動者工資作為遲到的懲罰，更不能以此為理由開除員工。

問題三：返程路上遇事故算工傷嗎？

《工傷保險條例》規定：在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷。

在已發生的實際案例中，時間、路線、目的三大因素在對于“上下班途中”的認定缺一不可。返程旅途不符合時間、路線因素，返程路線也不符合上班的合理路線，如果出現事故，一般都不會被認定為工傷。

每日經濟新聞綜合申工社、央視新聞

封面圖片來源：視頻截圖