寶馬中國宣布接入DeepSeek，傳日產計劃關閉武漢工廠 | 汽車早參

每經記者｜董天意    實習生 周卓孜    每經編輯｜孫磊

| 2025年4月28日 星期一 |

NO.1 寶馬中國宣布接入DeepSeek

4月27日，繼與阿里巴巴達成AI大語言模型戰略合作后，寶馬再度深化本土AI生態布局，寶馬中國宣布接入DeepSeek。未來，DeepSeek功能也將應用于國產寶馬新世代車型。今年三季度開始，將率先應用于多款搭載第9代（BMW）操作系統的中國在售新車，通過深度思考能力賦能以BMW智能個人助理為中心的人機交互體驗。

點評：寶馬中國宣布接入DeepSeek，進一步加深了其在AI領域的本土生態布局，展現出對智能駕駛與人機交互優化的決心。通過與阿里巴巴的合作，寶馬不僅提升了產品競爭力，也為消費者提供更加強大的智能體驗。這一舉措可能激發市場對高端汽車智能化趨勢的關注，推動整個汽車行業在技術與用戶體驗上的創新與升級。

NO.2 傳日產計劃關閉武漢工廠

近日，外媒援引知情人士消息稱，日產汽車計劃于2026年3月31日前停產中國武漢工廠。該廠年產能30萬輛，2022年投產以來年產量僅約1萬輛，因市場競爭致產能利用率下滑。日產拒絕置評。同時，日產預計2024財年凈虧損7000億至7500億日元，超1999年歷史紀錄，受資產減記、重組成本及多市場銷售疲軟影響。不過，日產將在中國增投14億美元，2027年前推出約10款新電氣化車型，試圖扭轉銷量頹勢。

點評：日產計劃關閉武漢工廠的消息反映出其在中國市場面臨的嚴峻挑戰，尤其是產能利用率低下和市場競爭加劇的雙重壓力。盡管如此，日產選擇在中國增投14億美元并計劃推出多款新電氣化車型，展現出其對轉型的堅定決心。整體來看，這一戰略可能影響市場對日產的信心，但同時也為公司在未來的電動化轉型中提供了新的增長機會。

NO.3 博世與遠程戰略合作升級

2025年4月25日，博世商用車集團與遠程新能源商用車集團簽署戰略合作協議，合作從單一項目升級為全方位戰略伙伴。雙方將圍繞醇氫電動技術等深度合作，構建醇氫電動生態體系。以博世多款產品匹配遠程多動力構型商用車平臺，推進新能源及代用燃料技術規模化應用。此前雙方已有技術合作落地，今年還有多項關鍵技術投入市場。今年下半年，雙方聯合開發的首批1000輛新能源商用車將投放國內外市場。

點評：博世與遠程新能源的戰略合作升級，表明雙方在氫能與電動技術領域的深入聯動，旨在推動新能源商用車的快速發展。通過構建醇氫電動生態體系及推出新車型，將有助于提升雙方在市場中的競爭力和創新能力。整體來看，此次合作可能引發市場對新能源商用車板塊的關注，同時為相關技術的應用和推廣提供新的動力，助力行業可持續發展。

NO.4 福特暫停對華出口多車型

近日，外媒消息稱，福特汽車暫停向中國出口SUV、皮卡及跑車等車型，原因是美國汽車受中國反制關稅沖擊，進口稅率飆至150%。福特熱門車型如F-150猛禽、野馬跑車等均在暫停之列。不過，福特在美國制造的發動機、變速箱對華出口預計繼續，中國生產的林肯航海家對美出口或不受影響。2024年福特對華出口上述車型約5500輛，遠低于過去十年年均超2萬輛。特朗普關稅政策正使車企承壓。

點評：福特暫停對華出口主要車型，反映出美國汽車制造商受到中國反制關稅的嚴峻挑戰。這一決定將直接影響福特在華的市場占有率，并可能導致品牌形象和銷量受到壓力。然而，發動機和變速箱的持續出口顯示出福特對市場的靈活應對。整體而言，此舉將促使行業內其他汽車制造商重新審視國際貿易策略，加大在全球市場的適應性和抗風險能力。

NO.5 大眾將暫緩在美國漲價

近日，大眾汽車北美區首席執行官Kjell Gruner在紐約國際車展采訪中稱，大眾將維持美國市場車型售價至5月末，給消費者和經銷商吃下定心丸。此前有傳言大眾將把進口費用轉嫁至售價，實為溝通方案被誤讀。此舉與現代、福特、Stellantis等車企一致，意在緩解關稅加征致車價上漲擔憂。當前美國新車均價已超過5萬美元，疊加高利率壓力，使得多數消費者對購車望而卻步。

點評：大眾汽車暫緩在美國市場漲價，旨在回應消費者和經銷商對關稅加征的擔憂。這一決策反映出汽車行業在高通脹和高利率環境下的謹慎策略，幫助減輕購車壓力。整體來看，這一舉措可能穩定市場信心，并促使其他車企在價格調整策略上保持靈活性，推動行業應對關稅政策變化的能力。

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