航天科技轉讓年入逾30億元AC公司，光弘科技“接盤”

每經記者｜楊 煜    每經編輯｜陳俊杰    

5月13日晚，航天科技（SZ000901，股價11.34元，市值90.52億元）披露轉讓所持AC公司100%股權和TIS工廠0.003%股權（以下簡稱標的資產）進展，稱已收到受讓方支付的除保證金以外的剩余交易價款，折算人民幣合計6.59億元。

AC公司是全球領先的汽車電子制造商，業務區域主要分布在歐洲、美洲、非洲等地，并與法雷奧、施耐德電氣、雷諾等多個領域的客戶建立了較為穩定的合作關系。

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航天科技曾表示，此次轉讓標的資產，意在聚焦主責主業。2023年以來，公司已連續兩年扣非后歸母凈利潤為負，今年一季度仍未扭虧。5月14日，《每日經濟新聞》記者以投資者身份詢問公司后續業務規劃，航天科技董事、總經理郭琳瑞回復道，后續公司將持續優化產業布局，強化資源向主責主業領域集中。

標的資產的“接盤”方為國內知名電子制造服務商光弘科技（SZ300735，股價27.00元，市值207.21億元）。近年來，光弘科技大力拓展汽車電子等新興領域業務。

航天科技回應：其他業務將繼續穩定經營

當前，航天科技主要從事航天應用、汽車電子和物聯網三大業務。以2024年營收為參考，汽車電子產品占到公司總營收的83.07%，是公司營收的主要來源；航天應用產品營收占比11.37%，其他產品（平臺軟件及感知設備）營收占比不到6%。

其中，AC公司曾是航天科技在汽車電子業務的重要布局。航天科技曾介紹，AC公司及其子公司是全球領先的汽車電子制造商，主要從事汽車行業的電子控制模塊制造服務。相關公告顯示，2024年度AC公司實現營收31.79億元，相當于航天科技全年營收的46%。

2020年以來，航天科技總體呈現“虧多盈少”的局面。尤其是2023年和2024年，公司在營收連續增長的情況下，扣非后歸母凈利潤已連續兩年為負。其中，2024年，AC公司同比由盈轉虧，凈利潤為-5434.84萬元。

航天科技曾在公告中表示，上述轉讓交易旨在落實公司戰略規劃，聚焦主責主業，積極推動高質量發展。

相關交易將對公司的汽車電子業務產生哪些影響？針對公司業務調整規劃，《每日經濟新聞》記者以投資者身份向航天科技方面提問。

航天科技董事、總經理郭琳瑞回復道，AC公司業務獨立，與公司的航天應用業務、汽車電子業務、物聯網業務不存在重大依賴或關聯性，本次股權轉讓完成后，公司其他業務板塊將繼續穩定經營，不會受到本次股權轉讓的不利影響。

郭琳瑞表示，后續公司將持續優化產業布局，推動戰略規劃、區域布局、資源配置等調整工作，強化資源向主責主業領域集中。通過本次股權轉讓，有利于優化公司資本結構和提高資源利用率，有利于提高公司核心競爭力，符合公司整體戰略發展需要以及公司和全體股東的利益。

此外，據2024年年報，航天科技在提及2025年經營業務重點時表示，公司將全力實現航天應用業務的體系化拓展，全力實現汽車電子業務境內外全方位協同，全力實現物聯網業務“一橫三縱”的深耕。

光弘科技“接盤”：拓寬汽車電子業務布局

上述標的資產的“接盤”方為光弘科技，光弘科技曾獲得“華為最佳協同獎”“榮耀金牌獎”“小米最佳合作獎”等業內榮譽。

近年來，全球消費電子市場增長放緩。與此同時，隨著新能源汽車行業蓬勃發展，汽車電子化、智能化趨勢帶動汽車電子市場需求快速增長。光弘科技也致力將汽車電子打造為其新的業務增長點。

光弘科技表示，AC公司長期深耕汽車電子領域，主要客戶遍及歐洲、美洲、非洲等地。通過本次收購將推進公司在汽車電子領域的業務布局，強化在汽車電子領域的業務覆蓋。

同時，本次收購也是推進全球化產業布局的重要一步，有助于完善公司產業布局，擴大公司在歐洲、美洲、非洲等地的業務規模，提升公司服務全球客戶的能力。

不過，與蓬勃的中國汽車市場相比，歐洲本土需求疲軟以及電動車（EV）采用率增長緩慢。光弘科技表示，隨著市場需求疲軟，歐洲汽車制造商可能被迫降價以吸引消費者，將引發汽車行業的價格戰，傳導至產業鏈上游的汽車電子行業，競爭仍較激烈。

值得注意的是，近日，光弘科技發布的公告顯示，根據交易各方簽訂的《產權交易合同》，交易各方確認本次交易交割條件已經滿足，公司已按照《產權交易合同》約定，向交易出售方支付交易對價，所有交易出售方已確認收到款項。截至本公告披露日，AC公司100%股權已完成交割，AC公司100%股權已轉讓至公司之子公司All Circuits Holdings（Singapore）Pte. Ltd.名下。

同時，公告表示，截至本公告披露日，AC公司已完成變更登記手續。交易各方將按照《產權交易合同》及相關文件的約定以及適用法律的規定辦理和落實后續事項。

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