比亞迪歐洲總部落戶匈牙利，寧德時代押注重卡換電 | 汽車早參

每經記者｜董天意    實習生 周卓孜    每經實習編輯｜余婷婷    

| 2025年5月19日 星期一 |

NO.1 寧德時代押注重卡換電

5月18日，在新一代重卡換電生態發布會上，寧德時代董事長曾毓群稱未來三年重卡新能源滲透率有望達50%。寧德時代推出75號重卡換電標準電池及全場景底盤換電方案，計劃2030年前建成覆蓋全國80%干線運力的換電綠網，實現五分鐘滿電出發。目前新能源商用車滲透率遠低于乘用車，寧德時代瞄準重卡換電路線，解決續航短、補能慢等問題，其換電方案有望降低成本。

點評：寧德時代在重卡電動化領域的戰略布局標志著其向商用車市場的深化，提出的換電標準電池與底盤方案顯示出其技術優勢和市場前瞻性。隨著新能源重卡滲透率的提升，這一舉措不僅將推動行業標準建立，還可能促進整體商用車電動化進程，為投資者和市場提供新的增長亮點。

NO.2 小米汽車回應SU7相關傳聞

近日，針對小米SU7“前保險杠形變”及“退訂致銷量崩塌”傳聞，小米汽車作出回應。關于前保險杠形變，小米汽車稱極小范圍車輛因安裝間隙調整不一致，暴曬后或致局部變形，用戶可預約免費上門取送車和修復服務。對于“退訂致銷量崩塌”說法，小米汽車副總裁李肖爽辟謠，稱相關報道不實，小米愿傾聽用戶聲音，直接與用戶溝通解決問題，目前交付量受限主要因產能問題。

點評：小米汽車針對SU7相關傳聞迅速作出回應，這一舉動展示出公司對消費者關切的重視。辟謠銷量崩塌的說法，也反映出小米希望維護品牌形象并增進用戶信任。整體來看，“前保險杠形變”可能影響部分消費者的購買決策，同時在一定程度上可能影響電動汽車市場對品牌穩定性的看法，更加關注生產能力與質量管理。

NO.3 長安汽車泰國羅勇工廠正式投產

人民財訊5月17日消息，5月16日，泰國暹羅灣畔，重慶首個海外新能源汽車整車工廠——長安汽車泰國羅勇工廠正式投產。這是目前東南亞最先進的新能源汽車工廠，投資約100億泰銖（約合20億元人民幣），構建了涵蓋精益制造、全球研發、供應鏈管理的標準化體系。

點評：長安汽車在泰國投產海外新能源汽車工廠，標志著其全球化戰略的重要進展，增強了其在東南亞市場的競爭力。該工廠的投產不僅展示了中國制造在全球的影響力，也為“一帶一路”倡議下的合作發展提供了新的范例。

NO.4 比亞迪歐洲總部落戶匈牙利

近日，比亞迪董事長王傳福宣布將在匈牙利設立歐洲總部，以強化歐洲市場布局、提升服務效率。該中心將提供2000個崗位，兼具銷售售后樞紐、測試及本地化車型開發功能。此前比亞迪已在匈牙利建電動巴士廠，2024年底又宣布投建乘用車基地。

點評：比亞迪在匈牙利設立歐洲總部，進一步鞏固了其在歐洲市場的戰略布局，展現出強烈的擴展意圖。隨著其他車企加速布局，整體市場將更關注中歐汽車產業的合作與政策變動，特別是針對電動車關稅與市場準入的動態。

NO.5 中國一汽與新紫光集團簽署合作協議

5月16日，中國一汽與新紫光集團在北京簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將在國產芯應用、供應鏈資源建設、聯合技術攻關、芯片產業生態建設、市場互助合作等維度展開戰略合作。雙方將發揮各自優勢，共同打造覆蓋芯片設計、晶圓制造、封裝測試、選型應用及系統化解決方案的車規級芯片產業生態。

點評：中國一汽與新紫光集團簽署戰略合作協議，旨在加強國產芯片的應用與供應鏈建設，標志著汽車制造與半導體行業的深度融合。此次合作有助于改善汽車產業對核心技術的依賴，提升自主創新能力，推動車規級芯片產業生態的構建。

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