2010-09-07 02:12:07
而隨著昨日中航精機停牌籌劃重組，王亞偉在重組概念股的“賭博”上再一次押對了。
每經記者 趙笛
“應該就是注入大股東航宇救生以及中航機電的資產，這個在業內已經期待很久了。”
昨日 （9月6日），中航精機（002013，前收盤價16.18元）因籌劃重大事項停牌，某券商軍工行業研究員告訴《每日經濟新聞》記者，自從2010年3月中航系統公司被分為中航航電系統公司和中航機電系統公司后，中航精機的資產注入預期就越發明確。
在這個預期下，多家機構長期潛伏于中航精機，其中就包括明星基金經理王亞偉，其早在去年一季度就率領兩只華夏系基金潛伏在中航精機，直至今年中報還有所加倉。而隨著昨日中航精機停牌籌劃重組，王亞偉在重組概念股的“賭博”上再一次押對了。
研究員：極可能注入航宇公司
位于湖北襄樊的中航精機目前的主營產品是汽車座位調角器、座椅滑軌、變速箱撥叉等，作為汽車零部件企業，公司主營業績還不錯，在今年上半年實現營業收入2.78億元，同比上升45%；實現凈利潤1743萬元，同比增加21%。
不過良好的業績背后，公司更大的看點來自于典型的 “大集團小公司”背景。2004年登陸中小板以來，中航精機雖然經歷過幾次分紅擴股，但其總股本目前仍只有1.67億，總市值不過27億元，但中航精機的實際控制人實力不凡。中航精機的控股股東是航空救生所，隸屬于中航工業航宇救生裝備有限公司（以下簡稱航宇公司），是中航工業旗下唯一從事國內航宇救生裝備的龍頭企業。
“從今年3月份中航系統公司分為中航航電系統公司和中航機電系統公司后，整合就變成順理成章的事了。”昨日，某券商軍工行業研究員告訴《每日經濟新聞》記者，中航精機停牌 “注入的主要標的極有可能是航宇公司，以及中航機電的其他資產。”
資料顯示，航宇公司是中國唯一從事航空防護救生、空降空投裝備研制的企業，是世界上四大航空救生設備制造商之一，旗下軍用產品涵蓋了火箭彈射座椅、特種飛機座椅、飛行員個體防護裝備、降落傘等，品種達30多個。民品業務板塊的汽車座椅、汽車座椅調角器、民機座椅、滑翔傘、動力翼傘等民用產品，均已形成系列化生產體系。
招商證券研究員王軼銘在之前的研究報告中也持有同樣的觀點。他指出，公司作為中航機電系統公司的資本平臺地位逐步明確，旗下絕大部分機電系統資產注入上市公司的可能性極大。而中航機電系統公司的成立和成飛集成的案例無疑增強了公司資產注入的預期。
值得注意的是，目前航宇公司、航空救生所和中航精機的董事長均由羅群輝擔任。
“這樣的收購顯然屬于 ‘蛇吞象’的大手筆。”上述軍工行業研究員告訴記者，目前有公開資料顯示，航宇公司2009年的收入有30個億，凈利潤超過2億元，而目前中航精機的業務收入大約僅為航宇公司的1/6，凈利潤更只有航宇公司的15%。
昨日記者致電中航精機董秘張曉潔，但被她以不接受采訪為由予以回絕。
王亞偉去年一季度就已潛伏
由于中航精機的資產注入預期明確，近兩年來，該股成為機構重點關注對象。
資料顯示，在2008年年報還鮮有機構介入的中航精機，在2009年一季度出現了王亞偉旗下兩只基金——華夏大盤和華夏策略共同買入逾228.5萬股的情景。隨后，多家基金開始跟隨王亞偉的步伐，特別是今年二季度，在中航機電系統公司成立后，基金開始對中航精機大舉加倉，廣發大盤成長、華夏平穩增長、海富通精選等基金單季度增倉均在150萬股以上。截至2010年6月30日，公司前十大流通股東中，除大股東航宇救生所以外，其余均為基金。
正是由于機構的加倉，7月2日大盤反彈以來，中航精機的股價漲幅接近50%，并創出上市以來的新高16.19元。
《每日經濟新聞》記者發現，在中航系的整合中，王亞偉始終扮演著最牛潛伏者的角色。目前，中航航電旗下有*ST昌河和中航光電（002179，收盤價14.42元），中航機電旗下有中航精機和東安黑豹（600760，收盤價10.09元）四家公司。除中航光電以外，王亞偉介入了另外3只個股。截至2010年中報的前十大流通股東，王亞偉持有中航精機343.18萬股、持有*ST昌河約901萬股、持有東安黑豹150萬股。另外，在非系統公司中，王亞偉還持有中航地產 （000043，收盤價11.60元）等股票。
值得注意的是，王亞偉買進東安黑豹的時間是今年二季度。8月2日，同樣隸屬于中航機電系統公司的東安黑豹已經發布向特定對象發行股份購買資產的公告。上述軍工行業研究員告訴記者，東安黑豹未來將以中航工業金城集團為依托，從事特種車制造業務，由于公司未來資產注入的東西還有很多，王亞偉顯然是再一次潛伏了下來。
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