2011-03-23 01:28:50
隨著原油價格的攀升,發改委也在2月20日隨之調整汽柴油的出廠價格,全國93號汽油平均每升提高了0.28元,這意味著開車族每次加油增加了十余元的負擔。為了節省開支,眾多開車族開始各顯神通,有人改乘地鐵等公交工具,有人尋找同路人“拼車”,甚至有人氣憤地表示要在汽油中摻些 “地溝油”。實際上,在開車族抱怨油價壓力的同時,已經有更多人在擔心石油節節高升背后的蝴蝶效應。
能源類價格的上漲對CPI有很大的間接影響,有網民在微博上給出了簡單有趣的“油價通脹”邏輯鏈,大意是說油價帶動運輸成本提高,而物流成本提高會帶動各種食品、商品的價格上漲。雖是玩笑,但確實有經濟研究表明石油的不斷上漲和各地區、各行業的整體通脹密切相關。
一味地被動節流開銷并不能有效抗通脹。借鑒海外成熟市場經驗,有些投資者開始主動出擊,將資金轉移至原油等能源類期貨、或者跟蹤這些大宗商品指數的基金,間接實現一定程度的抗通脹目的,國泰君安證券總經濟師李迅雷近日也在 “2011中國抗通脹投資論壇”上對投資人提出資產配置上要有全球化視野的建議。
據彭博數據顯示,能源類商品權重較大的標普GSCI總回報率指數2月份漲3.8%,連續第6個月上漲,創7年來最長連漲周期,直接推動相關投資基金的凈值上漲。但國內投資者渠道受限,很難直接實現此類投資,國內市場以此為投資對象的基金產品也較少。
今年獲批發行的首只抗通脹基金——博時抗通脹增強回報基金,其產品業績比較基準中有20%權重涉及能源類資產,同時基金管理人會根據全球宏觀經濟周期、中國通脹形勢等綜合因素,靈活調整各類資產比例。根據合同規定該基金跟蹤貴金屬(黃金、鈀金)、工業金屬、農產品等大宗商品,力爭在不同的經濟周期和市場環境下為投資人帶來跑贏通脹率的收益,有興趣的投資人不妨關注。
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