與格特拉克合資建變速箱研發(fā)中心 東風汽車欲破DCT技術與產能瓶頸

每經編輯｜每經記者 祝賀 發(fā)自北京    

每經記者 祝賀 發(fā)自北京

由于汽車核心零部件之一——自動變速箱長期依賴進口，國內車企的自動擋車型的成本問題難以降低，產能規(guī)模同樣受制于人。同時，面對國內日趨嚴格的汽車燃料消耗限值標準，國內各大汽車廠商紛紛選擇合資或并購的模式，提速DCT（雙離合器變速箱）的研發(fā)及生產進程。

10月22日，東風汽車集團股份有限公司在北京宣布，與德國格特拉克國際公司成立一家新的合資公司東風格特拉克，聯合開發(fā)、生產和銷售低扭矩DCT變速箱及其備件、零部件。雙方共同出資1.2億歐元，分別持股50%，在武漢建立生產基地。

東風汽車公司董事長、東風汽車集團股份有限公司董事長徐平特別強調，新合資公司內將設立變速箱產品研發(fā)中心，共同開發(fā)DCT。據了解，東風格特拉克一期工程產能將達到25萬臺，并逐步達到50萬臺的生產能力；合資公司的首款產品預計于2015年底投放市場。

“選擇聯合開發(fā)模式，符合東風 ‘大自主戰(zhàn)略’的需求。”東風汽車公司總經理、東風汽車集團股份有限公司執(zhí)行董事、總裁朱福壽介紹，合資公司將主要生產150-190牛·米的低扭矩DCT變速箱。

朱福壽在接受記者采訪時坦言，在核心零部件資源開發(fā)上，自動變速箱技術開發(fā)難度要高于發(fā)動機，因此這一合資項目的推進有助于提高國內汽車產業(yè)的核心競爭力。

東風汽車公司副總經理周文杰表示，這一變速箱項目，將有“一石數鳥”的作用。在朱福壽的規(guī)劃中：“（東風格特拉克產品）除了滿足東風‘大自主’框架下乘用車主體的產品需要，未來也將與東風旗下合資公司進行合作，滿足合資產品的需求。”

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