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航運金融乃航運強國的主要路徑

每日經濟新聞 2013-03-04 00:23:40



    "世界是你們的,也是我們的"。這句話現在更讓人感受深切。融入世界經濟,貿易全球資源,其手段一是錢,二是船。劉三姐唱到"什么無腿走天下……",什么呢!無腿都能走天下的還是"錢"與"船"。

至2011年底,全球船舶融資規模高達5250億美元,全球貿易貨物船運量高達90%,這既說明航運對金融的承載能力,也說明航運對金融的依存度。

當前全球資金投取渠道趨窄,全球航運形勢低迷,更需要航運與金融的抱團互惠,更是我國成為航運強國的良好時機。比如集裝箱運價的劇烈波動,需要有對沖工具,我國已經向全球權威發布了"集裝箱運價指數",完全可以通過運價指數的遠期交易來對沖現貨運價波動的風險。比如船舶資產證券化完全可以作為我國"資產證券化"先行產品。再比如國際航運業務完全應該實現人民幣國際結算,等等。

總之,發展航運金融需要我們有更大的勇氣與智慧。

 

責編 黎麗娜

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