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PSA收購的不只是歐寶,還有蠻賺錢的汽車金融

每日經濟新聞 2017-03-06 19:44:36

通用汽車公司和標致雪鐵龍集團(PSA)宣布達成協議,將通用汽車旗下的歐寶/沃豪公司和通用汽車金融歐洲業務轉讓給標致雪鐵龍集團,交易價格分別為13億歐元(約合95億元人民幣)和9億歐元(約合66億元人民幣)。

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每經記者 梁薇 每經編輯 楊翼

法國時間3月6日上午9時15分,巴黎萬軍林蔭大道標致雪鐵龍集團(PSA)總部,PSA收購通用汽車旗下歐寶/沃豪業務的發布會準時召開。

在發布會上,通用汽車公司和標致雪鐵龍集團(PSA)宣布達成協議,將通用汽車旗下的歐寶/沃豪公司和通用汽車金融歐洲業務轉讓給標致雪鐵龍集團,交易價格分別為13億歐元(約合95億元人民幣)和9億歐元(約合66億元人民幣)。

2月14日公布收購意向,3月6日交易宣布達成,通用汽車與PSA的這項交易可謂進展神速,而這正是基于雙方長期以來已有的合作基礎。

收購完成后,通用汽車算是拋掉了一個“包袱”,而對于PSA來說,要將歐寶/沃豪品牌運營起來,這才是開始。

通用汽車在聲明中表示,歐寶/沃豪2016年共創造了177億歐元收入,隨著這兩個品牌的加入,PSA將成為歐洲第二大汽車公司,占據17% 的市場份額。

就銷量上來看,去年,歐寶/沃豪的全部銷量同比增長4%至118.1萬輛,而PSA的全球銷量為314.6萬輛。歐寶/沃豪業務納入后,PSA集團的銷量規模離500萬輛已不再遙遠,將把同為法國品牌的雷諾汽車甩在身后。

而通用方面,少了歐寶品牌后,年銷量距離“千萬輛俱樂部”將又遠了一步。

仍然依靠倪凱銘團隊“拯救”歐寶

在2月23日舉行的年度財務報告會上,PSA的 CEO唐唯實多次強調,歐寶是一個德國品牌,PSA不會改變這一定位。

“歐寶需要幫助,持續虧損10年、每年燒掉10億歐元的情況將不會再繼續。歐寶現在的情況與我們4年前遇到的情況相似,PSA有經驗幫助這個品牌。”唐唯實表示。

財報數據顯示,2012~2014年,PSA集團共虧損了87.9億美元。在“邁向復興”(Back in theRace)計劃的領導下,2015年PSA扭虧,收獲12億歐元(約合13.2億美元)利潤。

而在2016年,受匯率影響,PSA營業收入同比下滑1.2%至540.3億歐元,不過經常性營業利潤同比增長18.4%至32.4億歐元,利潤率達到6.0%,2015年此比例數值為5.0%。

不過,“拯救”歐寶將由此品牌現有的管理團隊來完成。唐唯實表示,對目前歐寶CEO倪凱銘(Karl-Thomas Neumann)所領導的歐寶管理層“非常尊敬”,歐寶崛起要靠目前的高管團隊來完成。收購歐寶之后,倪凱銘的職位也不會變動。

通過多年努力,去年,倪凱銘已將歐寶拉到接近于盈虧平衡的邊緣,但最終因匯率波動而未能實現扭虧目標。

2020年前提升經常性運營利潤率至2%

在發布會現場,針對記者關于品牌定位的提問,唐唯實表示,“歐寶定位為德國品牌,而標致和雪鐵龍為法國品牌,三個品牌的定位都非常清晰,并不會沖突”。

由此來看,PSA后續將主要根據“血統”來區分這三個品牌,而非價格或其他層面。

對收購后的情況,PSA多次強調“協同效應”。PSA表示,此交易將實現規模化經濟并在采購、制造以及研發方面產生協同效應;預計在2026年之前,協同作用每年將產生17億歐元的效益,其中相當一部分將在2020年之前實現,加速歐寶/沃豪的業務發展。

同時,PSA預期歐寶/沃豪將在2020年之前將經常性運營利潤率提升到2%,在2026年之前提升至6%。

但業界有觀點認為,畢竟歐寶在歐洲多年未實現盈利,對PSA而言,收購后能否讓歐寶品牌崛起仍存在著壓力。

Evercore ISI的分析師就指出,“(此次交易)對通用來說有積極作用,但PSA是否能夠得到長期戰略收益,我們還有所懷疑。”

 

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