3月狹義乘用車銷量同比降12.1%，新能源車銷量卻翻了一倍

每經記者｜李星    每經實習編輯｜張北    

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根據乘聯會發布的最新數據，3月，國內狹義乘用車市場銷量為174.03萬輛，同比下降12.1%，環比增長48.2%。1-3月全國狹義乘用車市場累計銷量為507.75萬輛，同比累計下滑10.5%。

“相較于2018年四季度以來的同比降幅，近幾個月國內乘用車銷量呈現出逐步回升態勢。”4月8日，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對《每日經濟新聞》記者說，國內車市低迷現狀雖有所改善，但未來兩個月車市低迷之勢仍將延續。

具體來看，3月各大類車型增速分化較為明顯。其中轎車零售量約為85.73萬輛，同比下降12.0%；SUV零售量約為75.25萬輛，同比下降10.7%；MPV零售量約為13.05萬輛，同比下降20.2%。

值得注意的是，3月國內乘用車市場銷量增速持續分化，其中豪華車銷量同比增速達7.5%，主流合資品牌銷量同比下降12.3%，自主品牌銷量同比下降15.7%，日系和德系車市場表現較強。

“自主品牌銷量下滑幅度不足16%，主要得益于新能源乘用車銷量的快速增長。如果缺少新能源乘用車的銷量支持，自主品牌銷量下滑幅度將達到20%。”崔東樹說。

3月，國內新能源乘用車銷量仍保持高速增長態勢。乘聯會數據顯示，1-3月，國內新能源乘用車累計批發量為25.4萬輛，累計同比增長117.8%。受2019 新能源汽車補貼政策影響，3月國內新能源乘用車銷量為11.1萬輛，同比增長100.9%。其中，A級電動汽車在3月份銷量增長明顯，占該月純電動汽車整體銷量的55%。

“隨著2019新能源汽車補貼新政的發布，我國新能源汽車發展從補貼推動轉向市場推動。”崔東樹認為，隨著新能源補貼過渡期（3月26~6月25日）的結束，10月份前，國內新能源汽車的銷量增速或將放緩；10月后，新能源汽車銷量將再迎高速增長。基于此，乘聯會將今年初預測的2019年全年新能源汽車銷量160萬輛提升到170萬輛。