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奧迪歐陽(yáng)謙:與阿里華為合作,研發(fā)速度要快于歐洲

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2019-06-12 16:46:29

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者|孫桐桐    每經(jīng)編輯|張北    

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圖片來源:每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 孫桐桐 攝

在6月11日的2019亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia)開幕日上,奧迪首次在中國(guó)展示了其全新一代connect互聯(lián)科技。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解,該技術(shù)主要在中國(guó)開發(fā),是奧迪品牌為滿足中國(guó)客戶需求而打造的首個(gè)開放式App生態(tài)系統(tǒng)。

“很多源于中國(guó)市場(chǎng)的需求和趨勢(shì)要早于歐洲和全球,我們要將這些趨勢(shì)傳遞到全球市場(chǎng)。” 奧迪中國(guó)總裁歐陽(yáng)謙在接受記者采訪時(shí)表示,奧迪的中國(guó)車主平均年齡在30歲左右,而歐洲車主平均年齡為50歲,這要求奧迪在中國(guó)的研發(fā)速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于歐洲。

作為一款高端汽車品牌的開放式服務(wù)平臺(tái),全新一代connect互聯(lián)科技基于安卓系統(tǒng)打造,允許第三方開發(fā)商為奧迪多媒體交互系統(tǒng)創(chuàng)建量身定制的服務(wù)和應(yīng)用程序。此外,全新一代奧迪connect互聯(lián)科技還將整合其它數(shù)字助手服務(wù),如阿里巴巴的“天貓精靈”。

在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),記者看到沉浸式車載娛樂系統(tǒng)是奧迪展臺(tái)的另一亮點(diǎn)。而中國(guó)消費(fèi)者將首次有機(jī)會(huì)在奧迪A8L上體驗(yàn)浩樂行(holoride)創(chuàng)新車載虛擬現(xiàn)實(shí)娛樂技術(shù)。

“把中國(guó)的內(nèi)容傳遞給中國(guó)消費(fèi)者,這是我們未來要布局的重點(diǎn)。”歐陽(yáng)謙告訴記者,目前奧迪正與包括阿里巴巴在內(nèi)的中國(guó)科技公司一起合作,把他們的產(chǎn)品應(yīng)用到奧迪車型中。

NBD(每日經(jīng)濟(jì)新聞):全新一代connect互聯(lián)科技和浩樂行何時(shí)能實(shí)現(xiàn)裝車量產(chǎn)?

歐陽(yáng)謙::connect互聯(lián)科技是奧迪信息娛樂體系(MID)的一部分,下一代MID 3上線時(shí),我們會(huì)開始逐步的量產(chǎn)計(jì)劃。另外,浩樂行創(chuàng)新車載虛擬現(xiàn)實(shí)娛樂技術(shù)已經(jīng)在今年拉斯維加斯消費(fèi)電子展上發(fā)布,目前還在研發(fā)階段。由于浩樂行是一家初創(chuàng)公司,量產(chǎn)上市還為時(shí)過早。

NBD:奧迪和阿里巴巴打通生態(tài),這是出于何種考慮?

歐陽(yáng)謙:我們打造的是一個(gè)開放平臺(tái),吸引更多的第三方內(nèi)容提供者加入,從而帶給車主更好的體驗(yàn)。我們除了與阿里巴巴合作,還將整合天貓精靈,后續(xù)會(huì)有越來越多的服務(wù)商加入。同樣,奧迪應(yīng)用商店也是開放的,我們將邀請(qǐng)全球所有的安卓應(yīng)用開發(fā)者加入應(yīng)用商店。

NBD:5G技術(shù)和汽車緊密結(jié)合,奧迪在5G技術(shù)上有何規(guī)劃?

尹曉航(奧迪中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人):奧迪正在積極推進(jìn)車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。前段時(shí)間中國(guó)已經(jīng)頒發(fā)5G商用牌照,這里的5G是指大寬帶方面的互聯(lián),而我們聚焦的是下一代車輛互聯(lián),具有更高可靠性、更低時(shí)延的5G互聯(lián)。實(shí)際上,從2017年開始,奧迪就已經(jīng)在參加無錫市車聯(lián)網(wǎng)的示范項(xiàng)目,布局研發(fā)V2X技術(shù),這些都將支持5G帶寬標(biāo)準(zhǔn)。我們還和華為達(dá)成戰(zhàn)略合作,希望能把最先進(jìn)的通信技術(shù)第一時(shí)間落地在車輛上,給用戶提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。

NBD:在車載娛樂系統(tǒng)方面,中國(guó)消費(fèi)者與歐美消費(fèi)者的需求有哪些不同?

歐陽(yáng)謙:這兩個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)需求很不一樣。第一,美國(guó)消費(fèi)者傾向于使用谷歌生態(tài)系統(tǒng),而中國(guó)不同,中國(guó)有很多供應(yīng)商,這也是為什么我們要在中國(guó)打造一個(gè)開放的平臺(tái),把所有的內(nèi)容都引入進(jìn)來。這也是兩個(gè)市場(chǎng)最大的不同;第二,數(shù)字化方面,中國(guó)消費(fèi)者是非常領(lǐng)先的,比如移動(dòng)支付,包括支付寶、微信等使用非常廣泛,但在美國(guó),哪怕是Apple Pay的使用也沒有這樣廣泛,這也決定了我們要在這兩個(gè)市場(chǎng)選擇不同的解決方案。

NBD:中國(guó)市場(chǎng)在奧迪科技發(fā)展中扮演何種角色?

歐陽(yáng)謙:把中國(guó)的內(nèi)容傳遞給中國(guó)消費(fèi)者,這是我們未來要布局的重點(diǎn)?,F(xiàn)在我們正和中國(guó)本地的科技公司合作,包括阿里巴巴、天貓精靈等,把他們的產(chǎn)品應(yīng)用到奧迪車型中。同時(shí),我們也向德國(guó)總部的工程師傳遞了很多重要信息點(diǎn)。如很多源于中國(guó)市場(chǎng)的需求和趨勢(shì)要早于歐洲市場(chǎng),兩個(gè)市場(chǎng)需求不同,這也要求奧迪在中國(guó)的研發(fā)速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于歐洲市場(chǎng)。

我們提出“在中國(guó),為中國(guó)”的戰(zhàn)略,甚至提出“在中國(guó),為世界”。這是因?yàn)?,奧迪想把更多的研發(fā)成果帶入中國(guó),與中國(guó)伙伴緊密合作,才能讓我們跟上飛快的科技發(fā)展速度,繼續(xù)保持技術(shù)優(yōu)勢(shì),鞏固在豪華車市場(chǎng)的地位。

 

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