深圳：2035年大灣區核心城市半小時直達

日前，深圳市交通運輸局官網公布了《深圳建設交通強國城市范例行動方案（2019-2035年）（公眾咨詢稿）》（以下簡稱《方案》），向社會公眾征求意見和建議。

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《方案》透露，深圳將全面建設國際性綜合交通樞紐發展典范、區域交通一體化發展范例、城市交通可持續發展標桿和全球交通科技創新高地。到2022年，深圳將實現粵港澳大灣區核心城市核心區聯系時間1小時以內，口岸聯通更加便捷。

到2035年，深圳將實現粵港澳大灣區核心城市核心區以及莞惠核心區樞紐間半小時直達，與泛珠三角區域主要城市高鐵直達率達90%；全市軌道站點10分鐘步行范圍覆蓋全市70%以上區域，基本實現公共交通服務均等化。

目前，深圳T3航站樓國際及地區旅客吞吐量占比僅為9.3%。按照《方案》提及的目標，至2022年，要實現機場國際及地區旅客吞吐量比重達到12%。2035年，這一數字將上升至25%。

《方案》提到，深圳將探索世界級機場群核心機場品質提升新路徑。除推進深圳寶安國際機場擴容升級外，還將加強與惠州合作，發揮惠州平潭機場作為深圳第二機場功能，形成協同服務粵港澳大灣區的多機場體系。

同時，深圳計劃在前海打造國際航運金融科技創新區。據《方案》，打造前海國際航運金融科技創新的舉措包括：推動跨境航運金融政策創新，在跨境人民幣、財富管理、證券、保險等方面加強合作和試點，推動全球領先的國際航運金融機構到前海發展；推動航運金融服務創新，研發設計航運金融保險及衍生產品，開展結算、投保、衍生品交易等業務；推動航運科技創新，打造港航大數據服務品牌，建設航運技術研發孵化器，吸引港航企業建設創新研發中心。

此外，在加強交通科技基礎研究和應用基礎研究方面，《方案》提到，將基本構建覆蓋全深圳的北斗地基增強網絡，推進北斗高精度定位技術在交通行業的深度應用；加快推進無人機物流技術發展及行業標準研究，并力爭在深汕特別合作區開展試點。

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