最新通報！找到新的事故相關視頻，東航已啟動理賠工作，第二部黑匣子數據存儲單元外觀較完好

每經編輯｜何小桃    

27日，“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部舉行第八場新聞發布會，介紹東航墜毀客機搜尋工作最新情況。

圖片來源：央視新聞

·事發地以北約8公里找到新的事故有關視頻

發布會上，民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，截至27日12點，現場共搜尋到飛機殘骸及碎片累計33777件，并通過走訪尋找目擊證人，在事發地以北8公里左右找到新的事故有關視頻。

·第二部黑匣子數據存儲單元外觀較為完好，其他部分損毀嚴重

朱濤表示，27日上午9點20分左右，消防救援人員在技術組指定的重點區域發現第二部黑匣子（飛行數據記錄器存儲單元）。

廣西壯族自治區消防救援總隊總隊長鄭西介紹，當時，一個搜尋小組在核心區撞擊點正東偏南5度、距離撞擊點40米的位置進行人工精細挖掘作業，消防救援人員挖掘至地表往下約1.5米深處時，翻開一塊樹根后發現一個被泥土包裹、只露出了一點橙色的圓柱形金屬罐體。經民航專家反復辨認，確認為失事飛機的第二部黑匣子。

經檢查，記錄器其他部分損毀嚴重，數據存儲單元外觀較為完好。目前，該記錄器已送往專業實驗室進行譯碼工作。

·發現的第二部黑匣子有多重要？

民航局事故調查中心主任毛延峰介紹第二個黑匣子（飛行數據記錄器）的作用和下一步將開展的工作：

剛才朱主任介紹了，今天上午我們發現了第二部黑匣子，也就是飛行數據記錄器，之前的發布會上我曾經介紹過，飛機上共有兩部黑匣子，一部為駕駛艙語音記錄器，另一部為飛行數據記錄器，前者記錄的是駕駛艙的各種聲音，后者記錄的是飛機在飛行過程中的高度、速度、俯仰角、滾轉角、航向、垂直速度等狀態參數，駕駛員操縱飛機的駕駛桿、駕駛盤、腳蹬位置和通話按鈕等參數，以及自動駕駛儀、自動油門等機載系統狀態參數。

飛行數據記錄器中的數據，能夠為事故原因分析提供真實、客觀的證據，后期，調查人員需要把兩部記錄器的數據，以及現場勘查的證據、空管雷達數據、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的數據鏈傳輸信息、證人訪談等信息結合起來，進行綜合分析研判，才能更加客觀準確地分析事故的原因。

·將盡可能多地搜尋遇難者遺骸遺物

3月27日，消防救援人員共搜索面積約3000平方米，搜尋到部分遺體殘骸、9件與遇難者身份相關的遺物和729塊飛機殘骸，洗消1228人次。將盡可能多地搜尋遇難者遺骸遺物，給遇難者一個交代，給他們的家人些許安慰。我們也會盡力收集飛機殘骸，為后續事故調查提供支持。

·今日開展多種形式哀悼活動

應急處置指揮部27日在事發地搜救現場舉行了哀悼活動，同時，應遇難旅客家屬要求，組織了部分旅客家屬在搜救現場、殯儀館等地以多種形式分散開展哀悼活動。截至3月27日12點，已累計分批接送遇難者家屬632人次到現場吊唁，開展家屬心理輔導1286人次、心理評估3947人次。

圖片來源：央視新聞

·累計為357位遇難者家屬提供心理輔導

截至3月27日12時，心理援助隊累計對357位遇難者家屬開展了心理輔導，累計輔導1611人次。據了解，心理輔導隊伍總共有99名心理專業人員，其中國家級專家5名，省級7名，地市級專家72名。一共分為12個工作隊，分別入駐11個家屬安置酒店和1個事發現場的祭拜點。

·已對救援人員開展心理輔導

據介紹，一直暴露于災難現場和悲傷的情景中，加上過度疲勞、創傷情緒的卷入等因素，使救援人員會出現一定程度的心理陰影和問題，從這個角度來看，救援人員也是心理受創傷的人員。截至目前，心理援助隊已對432位工作人員開展心理輔導，累計開展心理輔導736人次。

·東航已正式啟動理賠工作

東航集團宣傳部部長劉曉東表示，公司已經正式啟動理賠工作，將依據國家相關法律法規，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細節，制定理賠方案，確定統一的賠付標準。公司已組建專職團隊負責此次理賠工作，面向家屬設置開通了理賠專線，并按照家屬就近就便原則，主動與家屬進行線上或線下的溝通協商。

編輯|何小桃 王嘉琦

校對|王月龍

每日經濟新聞綜合央視新聞、新華社等

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