上汽股東大會通過捷氫科技分拆上市議案 未來幾年將推出數十款新能源車

每經記者｜黃辛旭    上海報道    每經編輯｜孫磊

5月20日下午，上汽集團舉行了股東大會，大會對于分拆捷氫科技至科創板上市、上汽集團轉型升級、新能源布局情況等業務進行了系列披露。

具體來看，上汽集團股東大會審議通過了公司分拆捷氫科技至科創板上市相關議案。上汽集團方面表示：“本次分拆，不僅將加快捷氫科技的市場化發展步伐，而且標志著公司在深化體制機制改革方面邁出了重要一步。未來捷氫科技加快創新發展也將有利于提升上汽的綜合競爭力和股東的整體利益。”

圖片來源：上汽集團

值得關注的是，向數據和軟件方面轉型是上汽集團未來的發展方向。據了解，上汽集團自主開發的“云管端一體化”智能車全棧1.0解決方案已經實現落地。同時，上汽集團還打造了“七大技術底座”，該技術底座將為上汽集團旗下的智能電動車提供技術支持。

在新能源產品布局方面，上汽集團在股東大會上披露了旗下各品牌的產品計劃，未來幾年將陸續推出數十款新能源車型。

從自主板塊來看，高端品牌智己汽車今年除了即將交付用戶的L7車型以外，下半年還將推出豪華智能電動SUV產品LS7，明年則將推出B級的SUV和轎車產品。

中高端品牌飛凡汽車今年將推出極智高階純電SUV R7，以及一款B級旗艦轎車，從明年起還將陸續推出3款新品。

作為上汽集團自主品牌及新能源車銷量的重要基盤，榮威和MG今年將陸續推出多款混動產品。比如，近日亮相的全新第三代榮威RX5推出了插電混動和燃油兩個版本選擇；榮威品牌又在5月20日推出了主要聚焦于女性消費者的混動SUV龍貓。在純電動車型方面，榮威iMax8 EV、MG 純電全球車型EH32，以及純電跑車Cyberster也將上市。

上汽大通則將在今年6月啟動交付年度電動MPV MIFA 9，新車是上汽大通MAXUS MIFA架構下的首款車型，續航里程為520km。

合資板塊來看，上汽通用將在今年年中交付凱迪拉克Lyriq，以及基于通用“奧特能”平臺打造的別克和雪佛蘭電動車也正在計劃上市。上汽大眾則將推出大眾MEB平臺純電動B級三廂車。

同時，上汽集團立下了新能源銷量的軍令狀：“到‘十四五’（2025年）期末，新能源車占上汽集團的銷量比重將超過35%，力爭跨上300萬輛的新臺階。”