4人在ICU救治，有游客稱“感覺自己就是命大”！深圳歡樂谷“驚魂”過山車造價達2億，數月前完成大修

每經記者｜孔澤思    每經編輯｜程鵬 董興生    

10月27日，正值周五，夜幕降臨，不少結束工作后的游客涌入深圳歡樂谷，相當部分人是循著“刺激項目”來的。

游樂場里，大多數人都沉浸在休閑氛圍中，沒有多少人意識到，景區東北角的過山車上，已經發生了安全事故。對當時在過山車上的人來說，這確實是一個驚魂夜。

據深圳歡樂谷景區通報，10月27日18時27分左右，“雪域雄鷹”過山車項目發生車輛碰撞，造成8人受傷。另據新京報消息，目前有4名傷者正在ICU接受治療。

事發過山車 圖片來源：受訪者供圖

多位網友向《每日經濟新聞》記者描述了事發情景：一輛過山車出站后，在升至最高點時，突然徑直向后滑落。而后面的過山車剛結束一圈，正在進站停車，避之不及的后車被猛烈撞擊，多位乘客受到沖擊。從現場傳出的圖像、視頻資料可以看到，有受傷游客倚靠在座位上，一旁也有人頭部受傷。

圖片來源：都市快報

28日凌晨，深圳歡樂谷發布公告稱，10月28日至29日（周六、周日）閉園兩天，開展全園安全大檢查，并為已購票的游客全額退款。

與危險擦肩而過

“感覺自己就是命大”

“我們（下午）5點45到6點還玩了兩次雪域雄鷹，想想就有點后怕。”游客禾禾告訴記者，“我們出去后，就去其他主題園區玩了，沒有關注到這個意外。”

禾禾告訴記者，（27日）晚上深圳歡樂谷人很多，因為有萬圣節活動，也有很多NPC（非角色玩家）和大家互動拍照，景區里很熱鬧。晚上9點半，直到禾禾一行人離開歡樂谷，大多數人仍對事故不知情。

禾禾在事發前剛乘坐過過山車 圖片來源：受訪者社交媒體截圖

同樣和危險擦肩而過的，還有在事發前7分鐘剛搭乘了過山車的小范。“我上周二剛買的年卡，就是沖著刺激項目去的。下車后又去了鬼屋，再出來一看，已經有保安在疏導游客離開，說過山車封了。當時感覺就是自己命大！”回憶起27日晚上的經歷，小范依舊心有余悸，覺得雙腿發軟。

有住在附近的居民表示，晚上7點左右，看到歡樂谷出現很多救護車，隨后小區業主群里開始流傳過山車追尾、撞車，部分傷者被送到香港大學深圳醫院之類的說法。

當晚，社交平臺流傳的圖片顯示，香港大學深圳醫院在急診掛號處貼出告示稱“急診室有多人正在搶救，掛號等待時間約在4小時以上，可酌情選擇其他醫院就診”。

10月28日0時許，《每日經濟新聞》記者抵達香港大學深圳醫院，并輾轉進入收治患者的住院部。現場醫護人員表示，確有多名在歡樂谷景區受傷的病人送到本院，但不清楚具體情況。由于并非探視時間，隨后，記者也被要求離開病區。

收治患者的病區 圖片來源：每經記者 孔澤思 攝

隨后，記者在急診掛號處找到了網傳貼出告示的窗口，但告示已被撤下，工作人員告訴記者，急診掛號已經恢復，“正常排隊即可”。

今日（10月28日）下午，記者再次來到香港大學深圳醫院，現場有接近歡樂谷景區的人士表示，27日晚有多位傷員送醫，而且救治地點不只一家醫院。而新京報記者從香港大學深圳醫院獲得的消息顯示，截至28日15時許， 仍有10名傷者在該院外科住院部接受救治，“其中部分傷者是今日從該院ICU（重癥加強護理病房）轉至住院部的”。

今日，記者也致電深圳歡樂谷景區，試圖核實傷員情況等，但接線工作人員表示：“我們不接受任何采訪，請關注公眾號或者官網信息。”

據記者多方了解，“雪域雄鷹”過山車的安全問題或許早有征兆。事故發生前一日（10月26日），田月剛好乘坐了出事的過山車。她回憶道，自己在“雪域雄鷹”排了兩次隊，“第一次是在中午12點，當時說設備壞了，需要檢修，我們就先去其他地方逛了一圈”。

等到當天下午3點，田月終于登上過山車，卻發現車輛前排出現了問題。“就在第一排的一個座位，有個學生坐在那里，他怎么都解不開安全帶。后面來了維修的工作人員，把安全帶扣給換了。”

“旁邊還有小姐姐在拍視頻，說會不會不太安全。那天有學校來研學，很多初一的學生來玩，想想就害怕。”田月告訴記者。

如果不是因為這場事故，菲菲可能會在今天（10月28日）登上過山車，她之前和10多個朋友一起買了深圳歡樂谷夜場門票，每人139元，她還專門買了3元的保險。為了這場活動，菲菲提前約了化妝師，也和朋友精心準備了服裝和首飾。27日晚的事故發生后，她很快收到了景區的閉園短信，門票費用也退了回來。

“每天都做維保”，事發前數月

過山車剛完成大修

深圳歡樂谷官網介紹，全球至尊彈射式過山車“雪域雄鷹”。刺激指數：五顆星！

2億巨資打造亞洲至高、至長彈射式過山車，2秒提速狂飆，最高時速135公里，有60米垂直跌落體驗，90秒全程瘋狂心跳，4G最大加速度，上天、入地、下海三棲體驗激爽到底。

圖片來源：深圳歡樂谷官網

游客坐上過山車后，會被彈射到60米的最高點，然后高速垂直跌落至歡樂谷碧塔海中，隨后從水底7.35米深的隧道中躍出湖面。

之后還將進行高空S形扭轉，側傾90度斜拋和側旋。車輛結構為兩部列車（橙色車與綠色車），每部列車六節車廂，每節車廂可乘坐4人，全車共24人。兩車為48人。

根據歡樂谷官網資料，雪域雄鷹于2012年7月5日正式開放。

值得注意的是，就在事故發生前數月，景區還對雪域雄鷹進行了維修。華僑城電子招采平臺顯示，3月21日，深圳華僑城歡樂谷旅游公司（以下簡稱“歡樂谷公司”）發布了對雪域雄鷹項目的大修招標公告。

公告顯示，該項目包括對雪域雄鷹整體運行情況進行專業評估，開展雪域雄鷹服役狀態評價、安全可靠性評估、大型修理、狀態監測系統等工作，并通過法定檢驗、監管備案等。計劃工期是4月20日至6月30日。

4月25日，招采平臺發布了成交公告，深圳市潤昌游樂文化集團有限公司以709萬元中標。

圖片來源：網頁截圖

據南方都市報，“我們沒有大修過，我們只做日常維保。”該招標項目的一位負責人告訴南方周末記者，“日常情況都正常，沒有什么問題。每天都做維保，每周做周維保，每月做月維保，每年做一年的維護保養，不可能說有什么生銹的。”當被問及事故發生原因時，該負責人表示：“我們公司有統一針對這方面的回應，現在一切等調查，有技術分析。”

就在事故發生前不到一周的10月23日，歡樂谷公司認證的“歡樂之聲”公眾號發布文章表示，深圳歡樂谷召開了季度安全生產工作會議。會上開展了近期國內外典型游樂設備事故案例警示教育，公司總經理、黨委書記、安委會主任岳峰還對年底安全生產工作提出了幾點要求，包括加強游樂設備的安全保障，強化設備日常維護保養、運營接待及現場管理，持續提高設備故障分析、判斷能力，確保設備安全等。再之前的10月19日，歡樂谷集團的安全檢查組也對深圳歡樂谷開展了設備設施、電氣等綜合安全檢查。

《每日經濟新聞》記者還查詢到，此前，深圳歡樂谷也發生過游樂設施“撞車”事故。2018年11月，在無人駕駛高空觀光車“歡樂干線”上，前車在空中突然停止行駛，隨后后車向前發生追尾事故，當時造成2名乘客面部或腰部受傷。

游樂設備廠家分析：

事故或因防倒裝置未起作用

過山車為什么會往后倒并與后車相撞？據大河報，10月28日下午，一家大型游樂設備廠家的負責人告訴記者，一般情況下過山車都是單列車，也有景區是雙列車。

“深圳歡樂谷那款過山車項目設計的就是雙列車，一輛車出站以后開始提升，另一列車是在站臺候著。據我們分析這次事故，前車應該是提升到最高點以后，防倒裝置沒有發生作用，正好后面這個車出來以后就發生追尾了。”

該負責人稱，防倒裝置是在列車提升過程中防止后退的，該事故或是因過山車安全措施失靈，防倒裝置沒有發生作用而引起。

此外，該負責人告訴記者，就他們生產的大型過山車而言，一般軌道的使用壽命在15至16年，過山車體則須至多8年更換一次，“因為列車的速度比較快，沖擊力比較大”。

“但每個廠家的說明使用情況不同，更換時間或許不一樣。”該負責人說。

（應受訪者要求，文中禾禾、小范、田月、菲菲均為化名）

記者|孔澤思

編輯|程鵬?董興生 杜恒峰

校對|王月龍

封面圖片來源：受訪者社交媒體截圖

部分綜合自大河報、南方都市報、新京報

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