特斯拉連撞11車，車主自稱老司機(jī)，不會(huì)分不清剎車油門，特斯拉回應(yīng)：碰撞發(fā)生時(shí)加速踏板被100%踩下

每經(jīng)編輯｜盧祥勇    

25日，一輛特斯拉在成都龍泉驛區(qū)連撞11車，導(dǎo)致3人受輕傷，多車受損。涉事的特斯拉車主王先生（化名）次日公開(kāi)發(fā)聲稱，這次事故的根源不在自己，而在自己駕駛的特斯拉。

圖片來(lái)源：都市快報(bào)

圖片來(lái)源：都市快報(bào)

25日晚，成都龍泉驛公安通報(bào)如下：

2023年11月25日15時(shí)許，我區(qū)成洛大道發(fā)生一起交通事故。一小型轎車在成洛大道十陵立交匝道往西河方向行駛時(shí)，在十陵地鐵站路口與前方車輛發(fā)生碰撞，事故致3人受輕傷，均在醫(yī)院接受治療。

接報(bào)警后，公安機(jī)關(guān)迅速開(kāi)展處置工作，駕駛員已被當(dāng)場(chǎng)控制，事故正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。

事故是如何發(fā)生的呢？據(jù)四川觀察報(bào)道，特斯拉車主王先生回憶，當(dāng)時(shí)他的車在成洛大道十陵立交匝道往西河方向行駛，“經(jīng)過(guò)十陵地鐵站路口時(shí)突然提速，整個(gè)過(guò)程可能30秒左右，自己失去了控制汽車的能力。”王先生說(shuō)。王先生表示這輛新能源車是最近他才購(gòu)買的，就在昨天早晨才剛剛上牌，但是王先生認(rèn)為自己已經(jīng)開(kāi)了很多年的車，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，不會(huì)出現(xiàn)分不清剎車油門的情況。王先生稱單踏板模式并未開(kāi)啟。

目前王先生的車輛已經(jīng)在交管部門進(jìn)行技術(shù)鑒定，具體原因有待確定。他也聯(lián)系到了汽車品牌方，品牌方表示將會(huì)有售后部門跟進(jìn)此事。王先生表示，后續(xù)會(huì)積極配合處理。他希望通過(guò)媒體告知公眾，自己并不是有意危害公共安全，希望不要造成更多的負(fù)面影響。

11月27日，特斯拉針對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑做出了回應(yīng)：

1、視頻中這次碰撞發(fā)生時(shí)車輛為什么突然加速？

通過(guò)核查后臺(tái)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，視頻中這次碰撞發(fā)生時(shí)，肇事車輛加速踏板被100%深度踩下，車速由54km/h升高至碰撞時(shí)的132km/h。

2、視頻中這次碰撞發(fā)生時(shí)為什么剎車燈曾有亮起？

這是由于視頻中的碰撞并非首次碰撞，實(shí)際上在第一次碰撞發(fā)生后，車輛的“多碰撞制動(dòng)”功能即被觸發(fā)，故視頻中看到剎車燈曾有亮起。后臺(tái)數(shù)據(jù)也顯示，視頻中這次碰撞后的2秒內(nèi)駕駛員未踩制動(dòng)踏板。

3、視頻顯示剎車燈亮起車輛卻沒(méi)有剎停？

通過(guò)核查后臺(tái)數(shù)據(jù)，視頻中這次碰撞發(fā)生2秒后，駕駛員踩下了制動(dòng)踏板。結(jié)合后臺(tái)數(shù)據(jù)及車輛受損狀態(tài)，第一次碰撞后車輛前輪已經(jīng)掉落，制動(dòng)系統(tǒng)管路受損，車輛已無(wú)法正常制動(dòng)。

特斯拉最后表示，目前正在積極配合交警及相關(guān)部門的事故認(rèn)定，包括配合提交相關(guān)車輛數(shù)據(jù)。最終事故的全貌及責(zé)任認(rèn)定以交警出具的報(bào)告為準(zhǔn)。

編輯|盧祥勇 蓋源源

校對(duì)|湯亞文

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