行業(yè)首次！自動駕駛重卡在零擔快運場景商業(yè)化落地 快運市場格局將如何生變？

每經(jīng)記者｜趙雯琪    每經(jīng)編輯｜劉雪梅    

繼618、雙11等電商大促投入實戰(zhàn)運營之后，自動駕駛的商業(yè)化落地又解鎖新的場景。

12月8日，《每日經(jīng)濟新聞》了解到，自動駕駛重卡公司智加科技正式將首批搭載其自動駕駛系統(tǒng)智加領航的江淮汽車K7+正式交付于安能物流，這也是前裝量產(chǎn)自動駕駛重卡首次在國內(nèi)零擔快運行業(yè)實現(xiàn)商業(yè)化運營的落地。

智加科技方面表示，此次交付安能物流的江淮汽車K7+，采用了“康明斯+采埃孚”的快運市場黃金動力總成，其搭載的自動駕駛系統(tǒng)系智加科技全面升級的智加領航2.0，除了具有車道保持、自適應巡航、自動變道、微調(diào)避讓等基礎自動駕駛功能，還有自主超車、靠邊停車、匯入預測以及部分施工規(guī)避等高級功能，以及行業(yè)首個收費站到收費站的領航自動駕駛功能。該批車輛將投入武漢轉(zhuǎn)運中心至上海、泉州、天津的運營路線，聯(lián)通中部、京津冀、長三角、海西經(jīng)濟圈。

值得一提的是，今年以來，經(jīng)過前期的大規(guī)模落地探索后，自動駕駛商業(yè)化進入“提速期”，且物流領域的落地場景也在不斷開拓。福佑卡車此前披露的數(shù)據(jù)顯示，今年雙11，公司將搭載自動駕駛系統(tǒng)的智能重卡投入到干線運營，運行總里程達118005公里。

而在雙11期間，中通快運宣布迎首批10臺搭載智加科技自動駕駛系統(tǒng)智加領航的智能重卡江淮汽車K7+的正式交付。該車輛將投入雙11快遞快運業(yè)務運營，覆蓋長三角、珠三角、京津冀等核心經(jīng)濟圈的黃金線路。業(yè)內(nèi)認為，此舉對于快運行業(yè)發(fā)展以智能重卡為主要運力的智慧物流有著標桿意義。

根據(jù)《2022-2023中國現(xiàn)代物流及數(shù)智供應鏈產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展藍皮書》預測，智能駕駛商用車潛在市場空間巨大，尤其是在干線運輸場景中，車輛重、車速快，對智能駕駛軟硬件技術(shù)要求有別于同城貨運，但商業(yè)模式與同城類似，預計2030年市場規(guī)模可達萬億。

業(yè)內(nèi)認為，目前中國的零擔市場逐漸從增量走向存量，產(chǎn)品同質(zhì)化競爭激烈。快運行業(yè)面臨從粗放式到精細化的管理變革，從追求規(guī)模增長向注重質(zhì)量增長的經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變。在此背景下，自動駕駛等技術(shù)的大規(guī)模運用落地或?qū)⒊蔀楦淖冃袠I(yè)競爭格局的新變量。