南航將與川航集團推動四川航空于2028年上市 后者去年已實現扭虧為盈

每經記者｜胥帥    每經編輯｜梁梟    

南方航空的最新公告透露了四川航空股份有限公司（以下簡稱四川航空）可能的上市時間。

4月19日晚間，南方航空（SH600029，股價5.67元，市值1027.5億元）披露公告，公司、四川航空集團有限責任公司（以下簡稱川航集團）將共同推動并協助四川航空于2028年完成合格上市。若未在2028年完成合格上市，南方航空可按照相關規定轉讓四川航空股權。

實際上，這不是第一次出現四川航空要上市的聲音。早在今年2月2日，四川國資官微提到：“探索川航集團整體產業生態圈建設，研究啟動探索川航股份上市工作。”

經歷了2020年到2022年的虧損之后，四川航空去年扭虧為盈。去年，四川航空運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別恢復至2019年的105.5%、101.7%和118.7%。

共同推動2028年完成合格上市

4月19日晚間，南方航空披露公告，公司、四川航空集團有限責任公司（以下簡稱川航集團）將共同推動并協助四川航空于2028年完成合格上市。

如2028年雙方未能有效推動四川航空上市工作，公司可按照四川航空公司章程轉讓全部或部分持有的四川航空股權。南方航空表示，四川航空上市尚需滿足多項條件方可實施，包括但不限于通過有權監管機構審核等，后續監管機構審核等工作均存在不確定性。

《每日經濟新聞》記者注意到，上述提及四川航空上市時間的文件為參股公司增資方案的補充協定。

此事要追溯到2023年12月27日南方航空董事會審議增資方案，南方航空擬與川航集團、中國東航、山東航空、成都銀杏金閣投資有限公司（以下簡稱成都銀杏）簽署《四川航空股份有限公司增資擴股協議》（以下簡稱《增資協議》），上述五方股東按股權同比例向四川航空增資120億元，其中南方航空以現金和實物資產分階段出資46.8億元。2023年12月29日，公司與川航集團、中國東航、山東航空、成都銀杏簽署了《增資協議》。當時有業內人士分析，此次注資有效幫助川航走出疫情陰霾，對緩解川航資金困難，增強川航發展實力起到積極作用。

就推動四川航空上市一事，記者于4月30日通過微信聯系四川航空相關人士。對方表示，此前并未從公司內部得到信息，如有進一步消息會公布。

四川航空是川航集團的航空主業板塊，系國內四大地方航空公司之一。今年以來，不同的信息渠道均傳出四川航空上市的信息。有民航業內人士向記者表示，正常看待推動四川航空上市一事。

比如四川國資微信公眾號在今年2月2日的推文中提到：“探索川航集團整體產業生態圈建設，研究啟動探索川航股份上市工作。”而在今年2月1日舉行的四川省國資國企改革發展工作新聞發布會上，四川省政府副秘書長、省鐵路機場辦主任張勇表示，川航集團與南航、東航等簽署川航股份120億元增資擴股協議，首期到位資金60億元，為四川航空盡快走出困境、助力四川“決勝空中”打下了良好基礎。

去年航運恢復水平優于行業

南方航空去年財務報表并未過多透露四川航空財務情況。不過，四川國資官網曾透露過四川航空去年的大致財務狀況。就經營業績來看，四川航空去年營收大幅上漲，實現扭虧為盈。南方航空定期報告顯示，四川航空2020年度虧損24.76億元，2021年度虧損18.21億元，2022年上半年凈虧損46.10億元。在此背景下，四川航空去年實現扭虧為盈頗為不易。

根據四川國資微信公眾號今年3月26日信息，2023年，四川航空完成運輸總周轉量58億噸公里、旅客運輸量近3200萬人次、貨郵運輸量32.5萬噸，分別恢復至2019年的105.5%、101.7%和118.7%，整體恢復水平優于行業。恢復國際及地區航線，周均班次超過160班，國際通達性基本恢復到疫情前水平。此外，川航不斷優化國際國內中轉銜接打造，吸引旅客來蓉中轉，國際航班中轉比例已超過30%，樞紐效應初顯成效。

川航集團黨委書記、董事長，川航股份董事長石祖義表示：“川航將主動扛起引領本土航空產業發展的重大使命，保持戰略定力，有效發揮民航產業在擴大對外開放、支撐產業發展、促進區域協調、滿足民生需求等方面的基礎性作用；牢牢把握當前國資國企改革發展的有利‘窗口期’，緊緊抓住集團股權多元化改制的重大機遇，加快打造具有核心競爭力的綜合性航空產業投資集團。”

封面圖片來源：每經記者 張建 攝