ESG一周丨國家能源局：只有建檔立卡才能核發綠證；中國鋰電池出口十年增長15.2倍

每經記者｜徐肖逍    每經編輯｜陳俊杰    

ESG政策

國家能源局：只有建檔立卡才能核發綠證

7月31日，國家能源局發布《國家能源局綜合司關于進一步做好可再生能源發電項目建檔立卡有關工作的通知》。其中指出，建檔立卡是對并網在運的風電、太陽能發電、常規水電、抽水蓄能和生物質發電等可再生能源發電項目賦予編碼，即給項目發“身份證”，是項目全生命周期唯一的身份識別代碼。建檔立卡是核發綠證的基礎，項目只有建檔立卡才能核發綠證。

點評：國家能源局發布的這項通知體現了對可再生能源發電項目規范管理的重視。通過為這些項目建檔立卡，賦予它們唯一的身份識別代碼，可以有效地對可再生能源發電項目進行跟蹤和管理。

《2023、2024年度全國碳排放權交易發電行業配額總量和分配方案》通過

據財聯社報道，7月31日，生態環境部部長黃潤秋主持召開部常務會議，審議并原則通過《2023、2024年度全國碳排放權交易發電行業配額總量和分配方案》。會議指出，碳排放權配額分配是全國碳排放權交易市場平穩有序運行的核心環節，科學合理的配額分配方案對于增強碳市場穩定性和流動性具有重要意義。

點評：通過科學合理的配額分配，可以確保碳排放權交易市場的平穩有序運行，這是實現碳市場功能和目標的關鍵。配額分配方案的制定有助于激勵發電企業采取更有效的減排措施，以滿足配額要求，推動整個行業的綠色轉型。

兩部門：更新新能源城市公交車，每輛車平均補貼8萬元

近日，交通運輸部、財政部印發《新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》。其中提到，鼓勵結合客流變化、城市公交行業發展等情況，合理選擇更換的新能源城市公交車輛車長類型。每輛車平均補貼6萬元，其中，對更新新能源城市公交車的，每輛車平均補貼8萬元；對更換動力電池的，每輛車補貼4.2萬元。各地根據財政部、交通運輸部安排的補貼資金和下達的績效目標，制定本地補貼標準。

點評：交通運輸部和財政部聯合印發的《新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》是一項積極的財政激勵政策，旨在推動公共交通領域新能源車輛的更新換代，減少環境污染，促進綠色出行。

ESG發布

上半年新能源、新型儲能成績單發布，綠證核發增13倍

7月31日，國家能源局舉行新聞發布會，發布上半年能源形勢和可再生能源并網運行情況，介紹新型儲能發展和綠證核發工作有關情況。據介紹，2024年上半年，全國可再生能源發電新增裝機1.34億千瓦，同比增長24%，占全國新增電力裝機的88%。截至2024年上半年，全國已建成投運新型儲能項目累計裝機規模達4444萬千瓦/9906萬千瓦時，較2023年底增長超過40%。2024年上半年，國家能源局核發綠證4.86億個，同比增長13倍。

點評：國家能源局發布的數據和情況表明，中國在推動能源結構轉型和可再生能源發展方面取得了顯著成就，這不僅有助于實現國內的環境保護和可持續發展目標，也為全球能源轉型做出了貢獻。

中國鋰電池出口十年增長15.2倍

國務院新聞辦公室7月30日舉行“推動高質量發展”系列主題新聞發布會，海關總署副署長趙增連等出席介紹情況。會上介紹，我國貨物貿易總額連續7年位居全球第一，已成為150多個國家和地區的主要貿易伙伴，外貿企業數比2012年翻了近一番。汽車、集成電路、鋰電池等高技術、高附加值、綠色產品2023年出口較2012年分別增長8倍、1.8倍、15.2倍。

點評：總體來看，這些數據和情況表明中國在推動高質量發展方面取得了積極進展，不僅在數量上保持了全球貿易的領先地位，更在質量和結構上實現了優化和升級，為中國經濟的持續健康發展奠定了堅實基礎。

ESG成果

濟安金信發布《央企上市公司ESG-V評級報告（2024）》

7月30日，《濟安金信上市公司ESG-V評級白皮書》和《央企上市公司ESG-V評級報告（2024）》（以下簡稱報告）在北京發布。濟安金信創立了“ESG-V”評級，首次將企業價值融入傳統的ESG（環境、社會、治理）評估框架，關于價值V的評估依賴于濟安定價，此外將E（環境）、S（社會）和G（治理）設定為同等權重。基于該框架，濟安金信發布《央企上市公司ESG-V評級報告（2024）》，覆蓋442家央企上市公司。

點評：通過濟安定價來評估企業價值，這種方法可能考慮了市場因素和企業內在價值，為ESG評估提供了新的視角。隨著評級體系的實施和反饋，可以不斷優化和調整評級方法，以適應不斷變化的市場和社會需求。

ESG行動

到2035年，美麗北京率先基本建成

8月1日，北京市發布《關于全面建設美麗北京加快推進人與自然和諧共生的現代化的實施意見》。實施意見的總體目標提出，到2035年，生態環境根本好轉，碳排放顯著下降，國土空間開發保護新格局全面形成，綠色低碳生產生活方式成為社會廣泛自覺，美麗北京率先基本建成。

點評：該實施意見的總體目標不僅彰顯了北京作為國家首都在環境保護和生態建設方面的引領作用，也展示了北京在推動綠色低碳發展、實現人與自然和諧共生方面的雄心。此外，北京也為全國其他城市提供了綠色發展的示范路徑，強調了生態文明建設與經濟社會發展并重的重要性。

山西省開行首趟“光伏專列”

8月1日凌晨，山西省中部的山西轉型綜改示范區內，一趟滿載50車光伏設備組件的快運專列從中鼎物流園駛出，開往青海省，拉開了山西開行“光伏專列”的序幕。當天開行的專列編組50輛，由50個40英尺集裝箱組成，所載貨物均為光伏組件。這趟專列采取直達列車模式開行，中途不分解編組，抵達青海省德令哈站，助力當地清潔能源技術開發和利用。

點評：標志著清潔能源物流網絡的新里程碑，展現了跨區域綠色合作的典范，為推動國內清潔能源產業的發展和技術創新提供了樣本經驗。

兩大電網牽頭：33家央企成立新型儲能創新聯合體

7月30日，中央企業新型儲能創新聯合體正式成立。中央企業新型儲能創新聯合體由國家電網有限公司、南方電網公司共同牽頭組建，成員單位包括33家中央企業和104家地方國企、民營企業、高等院校、科研院所及社團組織。據悉，該聯合體當前已布局57項重點攻關任務，圍繞“高安全、低成本化學儲能”“高效率、低成本物理儲能”“規?；渭夹g”“多場景應用實證”等四大方向，并將在能源、通信、航天等多個行業進行技術攻關。

點評：央企業新型儲能創新聯合體的成立是中國在推動新型儲能技術發展和應用方面的重要舉措，有望加速儲能技術的創新和產業化進程，為實現能源結構的優化和可持續發展目標提供有力支持。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝