通用汽車二季度凈利潤19億美元 中國市場連續三個季度盈利，本土研發“逍遙”架構已上車

每經記者｜黃辛旭    每經實習編輯｜余婷婷    

7月22日，通用汽車（紐交所代碼：GM）發布第二季度財報，凈收入約471億美元，凈利潤19億美元，調整后息稅前利潤達30億美元。通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）認為，這一財報數據體現了通用汽車的韌性。

在今年發布第一季度財報之時，受到新的貿易和稅收政策等影響，通用汽車曾更新了2025年全年財務預期。通用汽車方面當時認為，公司或將面臨40億至50億美元關稅增長影響，更新后的財務預期反映出公司預計可抵消至少30%的關稅影響。此次發布的二季度財報強調，更新后的2025年全年財務預期保持不變。

今年，通用汽車在中國有諸多的調整，其高端進口車平臺道朗格5月就進行了業務重組，部分業務也進行了一定優化。從市場表現來看，在中國市場，自2024年第四季度起，通用汽車及其合資公司實現了連續三個季度盈利。瑪麗·博拉認為，這得益于新能源產品陣容的不斷擴充，以及暢銷主力車型的表現。

從銷量來看，通用汽車的合資公司上汽通用已恢復正增長態勢，今年上半年累計銷量約為24.5萬輛，同比增長8.64%。上汽通用汽車總經理盧曉在接受《每日經濟新聞》記者采訪時也曾透露，過去幾個月的時間，上汽通用做了很多事情。比如，提升項目開發速度、技術降本、調整內部決策機制、大刀闊斧地進行組織架構改革等，通過一系列的舉措使得公司在去年第四季度利潤回正。

今年被上汽通用定義為“反攻”之年，其中“本土化”合作加深是一個重要的改變。

不同于“上汽奧迪”、捷豹路虎與奇瑞的“發現神行”項目，記者了解到，未來通用在中國市場的新車型將主要由上汽通用和泛亞來主導開發。其中，上汽通用推出了全新一代“逍遙”超級融合整車架構，融合了上汽通用最新的車身、底盤、動力總成和電子電氣架構等技術，從2025年起，上汽通用所有本土新能源車型都將基于這套架構來打造。近日，別克全新高端新能源子品牌“至境”首款轎車至境L7亮相，該車型就搭載了本土研發的“逍遙”超級融合架構。

通用汽車方面稱，后續會通過本土化解決方案提供更豐富的消費選擇，布局純電、插混、增程三大新能源技術路線，為今年上市的每一款本土新車型配備至少一個新能源產品選擇。

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖