知名品牌破產重整，76家意向投資方僅1家完成報名！停產10個月仍有400多員工在崗，公司賬上僅1500萬元，拖欠工資等超4億元

每經記者｜李星    每經編輯｜段煉 裴健如    

9月27日，合眾新能源（哪吒汽車母公司）管理人通過微信公眾號披露合眾新能源重整投資人公開招募結果稱，截至意向重整投資人報名截止日，已有一家意向重整投資人按要求提交完整報名材料并繳納報名保證金5000萬元。

來源：合眾新能源管理人微信公眾號

76家意向投資方僅1家完成報名

合眾新能源管理人表示，由于僅一家意向重整投資人按要求完成報名工作，后續將不再進入重整投資人遴選程序，但該意向重整投資人需向管理人提交符合法律規定和要求且切實可操作的書面重整投資方案，方可被確認為最終的重整投資人。

據悉，招募重整投資人的公告流程包括報名、初步遴選、盡職調查、提交重整投資方案、成立評審委員會、遴選、簽署重整投資協議、保證金的處理。

按照流程規定，最終的重整投資人確定后，其應及時與管理人簽訂相應的《重整投資協議》。《重整投資協議》簽訂后三個工作日內，重整投資人應當向管理人支付人民幣1億元的投資保證金。重整投資人在簽訂《重整投資協議》并支付投資保證金后可以參與重整計劃草案的論證和討論，對重整計劃草案提出意見和建議。在重整計劃草案表決通過、獲得法院裁定批準后，管理人與重整投資人簽訂的《重整投資協議》生效，重整投資人開始履行義務，支付重整投資款。

來源：合眾新能源管理人微信公眾號

6月30日，合眾新能源管理人發布《合眾新能源汽車股份有限公司意向投資人預招募公告》（以下簡稱《預招募公告》）稱，為了盡快推進合眾新能源的破產重整進程，有效盤活資產、實現債務人資產價值最大化，盡可能維護各方合法權益，通過市場化、法治化的方法合理配置資源、充分識別和發揮公司資產的營運價值，現管理人面向社會預招募本案意向投資人。阿里資產官網顯示，截至9月8日投資人預招募到期，已有76名意向投資人報名參與。

根據《預招募公告》，哪吒汽車于2024年11月開始停產，目前產線設備運轉正常，仍然保留包括管理團隊與核心技術人員在內的400余名員工，具備繼續生產經營的條件。

停產10個月仍有400多員工在崗

賬上僅有1500萬元

根據《預招募公告》，哪吒汽車于2024年11月開始停產，目前產線設備運轉正常，仍然保留包括管理團隊與核心技術人員在內的400余名員工，具備繼續生產經營的條件。

根據此前披露的信息，截至今年8月31日，合眾新能源共有1631家債權人向法院申報債權，申報債權總金額超260億元。此外，截至8月底，合眾新能源及其關聯公司目前尚拖欠5000余名職工的工資、經濟補償金、補貼福利、報銷款項、公積金等共計約4.6億元。

管理人同時披露，債務人賬戶的貨幣資金賬面余額約為1545.91萬元，其中承兌保證金42萬元左右，銀行存款則在1500萬元左右。

圖片來源：視覺中國（資料圖）

此前有消息稱，哪吒汽車在職員工在工廠忙著打掃衛生、整理物料、測試設備等。這在外界看來，或為哪吒汽車復產在即的信號。

8月4日，《每日經濟新聞》記者從多位哪吒汽車員工處了解到，哪吒汽車在7月份給員工發放了全薪，但目前還沒有接到復工復產通知。

“打掃衛生，整理物料等工作，是我們的例行工作，也是一直都在做的事，并不是為了復工復產才開始做的。”一位哪吒汽車桐鄉工廠員工告訴記者，目前工廠中大概還有140人，正常工作仍在開展。

哪吒汽車上海公司工作人員對記者表示，現在主要是桐鄉工廠方面的工作在運行，上海公司的員工仍在居家辦公。

3年虧了180億元，車主被斷網、拒保

哪吒汽車還有“復活”機會？

作為國內最早一批造車新勢力車企，哪吒汽車在2022年曾以約15.21萬輛的年銷量登頂造車新勢力榜首，成為國內車市的“黑馬”。不過，在2023年，哪吒汽車銷量出現大幅下滑，并從2024年開始出現經營問題。

公開信息顯示，2023年末，哪吒汽車短期借款余額達43.17億元，但其賬上現金卻下降至28.37億元，難以覆蓋短期借款金額。

去年6月26日，哪吒汽車向港交所遞交的招股書也顯示，2021年至2023年，該公司虧損額分別約為48.4億元、66.66億元和68.67億元，三年累計虧損額超180億元。

“哪吒汽車一直在艱難地活著，在懸崖邊。創業十年，經歷過諸多黎明前的黑暗。”哪吒汽車董事長兼CEO方運舟曾對外表示。

圖片來源：合眾新能源管理人微信公眾號

對于此次招募的意向投資人資格，合眾新能源管理人從三個方面提出了要求，分別為主體資格、行業背景、資金實力。如，資金實力方面，要求意向投資人須具備足夠的資金實力，未負有到期未清償的重大金額債務，投資資金來源合法合規。

香頌資本執行董事沈萌在接受記者采訪時表示，目前中國新能源車市場太過擁擠，每家企業都生存得很辛苦，要找到合適的投資人并不容易。

不過，乘聯分會秘書長崔東樹認為，哪吒汽車盤活自身，還有一定機會。“哪吒汽車之所以走到這一步，可能是當時營銷等方面存在一定問題，但其在生產制造能力上有著較好基礎，且其產品也經過了市場驗證。同時，當前中國新能源汽車還處在高速增長中，市場還沒有穩定下來，意向投資人借此機會入場，

還有發展機會。”崔東樹解釋稱。

然而，超過40萬哪吒車主們當前仍在“水深火熱”中。

除了售后、維修無門，哪吒汽車近期又因未按時支付供應商車聯網流量費，面臨“斷網”危機，9月中旬已有眾多哪吒汽車車主收到斷網短信，需要自費買流量。

與此同時，有媒體報道稱，哪吒汽車已經成了保險公司的 “拒保對象”。多名車主表示，因車企倒閉零部件停產，很多保險公司拒絕他們購買車損險，哪吒汽車還被一些保險公司列入高危目錄。有車主不得不放棄大保險公司，轉而尋找小保險公司才勉強買到車損險，保費也大幅上漲。

（聲明：文章內容和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

記者|李星

編輯|段煉 裴健如 易啟江

 

 

校對|張益銘

 

 

 

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