消費電子新戰事：華為、OPPO搶灘eSIM新機型，智能手機迎更新市場 | eSIM重返系列觀察③

每經記者｜張寶蓮    每經編輯｜廖丹    

就像多數智能手機的內置電池一樣，SIM卡或許也會告別獨立形態，和手機融為一體。

10月22日，iPhone Air國行版正式發售，該機型僅支持eSIM，是國內三大運營商首批支持eSIM手機業務的機型。國產品牌迅速跟進，華為、OPPO等廠商的eSIM手機，均將陸續上市銷售。

前兩篇文章《三大運營商eSIM商用啟幕，哪些產業鏈企業受益？|eSIM重返系列觀察①》《蘋果“引爆”eSIM手機商用，國產芯片供應企業：合作模式還待清晰|eSIM重返系列觀察②》，我們從eSIM供應鏈全局、核心芯片視角發掘無卡時代機遇。本篇，我們從終端使用者視角分析，eSIM將給普通人的生活帶來哪些改變？數十萬人排隊申請eSIM手機業務，一個新的消費電子戰場來了？

國內手機廠商也將推出eSIM手機

蘋果率先撕開國內eSIM手機商用的口子。

iPhone Air作為國內首款僅支持eSIM的智能手機，未上市已獲市場熱捧，京東10月17日數據顯示，其開售1秒內成交額便突破1億元，印證了消費者對eSIM技術的期待。據中國移動、中國聯通公開信息，截至目前，兩家運營商合計預約辦理eSIM手機業務人數已經超過30萬人。

緊隨其后的是OPPO。10月16日，OPPO宣布，Find X9系列旗艦機中，Pro衛星通信版將支持eSIM技術。

eSIM并非新技術，所謂eSIM手機，也就是將實體SIM卡功能集成到手機內置芯片中，消費者購買具備eSIM功能的手機后，無需插入實體SIM卡，就可將電話號碼通過空中下載的方式寫入內置eSIM芯片。

通俗地看，可以把它理解為一個數據文件，有了它，各種電子終端就能連接上網，接撥電話、發短信等，功能上和普通SIM卡無異。用戶未來無需擔心SIM卡遺失等問題帶來的不便，也不需要到處找卡針；對于跨國出行較多的人，也不需要頻繁換卡等。

一位消費者向記者表示：“我使用的是安卓手機和eSIM手表。我換手表不換號，感覺還是挺方便的。”

廠商們的動作與運營商高度聯動。三大運營商10月13日正式官宣獲得eSIM手機運營服務商用試驗批復許可，為eSIM機型提供了網絡支持基礎。此前2023年，運營商曾以“業務維護升級”為由暫停eSIM一號雙終端及獨立eSIM辦理申請，此次的“全線開閘”為產業鏈按下“加速鍵”。

政策方面也在鼓勵通信行業發展新技術。2021年，工信部在《“十四五”信息通信行業發展規劃》中明確提到推動包括嵌入式SIM卡（eSIM）等新興技術應用。

eSIM使用便利化穩步推進，蘋果將推快速轉換功能

不過，eSIM技術的普及涉及到新卡與舊卡的轉換，并非一蹴而就。例如，新卡需要與新的運營商、全系消費電子產品系統兼容，實現“一號多終端”，這可能需要歷經數年的過渡。對消費者而言，國內首次開戶eSIM業務，仍需帶著身份證與iPhone Air前往線下營業廳辦理，而非可以線上直接操作。

開戶流程方面，用戶可攜帶本人身份證及iPhone Air到線下營業廳辦理業務。值得注意的是，部分運營商暫不支持跨省辦理eSIM手機新入網業務。

工信部數據顯示，截至2024年底，全國移動電話用戶規模達到17.9億戶，5G移動電話用戶達到10.14億戶，占移動電話用戶的56.7%。

安全性問題上，一些消費者還擔心手機丟失后，eSIM可能引發數據安全問題。但運營商指出，eSIM的信息加密和安全措施更為復雜，更難被盜用或篡改；而且在終端丟失的情況下，只要終端口令不被攻破，SIM卡就不會被別人盜用。

據《每日經濟新聞》記者梳理，早在2018年，蘋果便在iPhone XS系列中首次引入eSIM功能，但并非一步到位，而是用了過渡模式，采用“實體卡+eSIM”混合模式。直至2025年10月，才推出國內首款純eSIM手機iPhone Air，期間歷經6年打磨，核心在于逐步解決生態兼容難題。更有消息顯示，未來蘋果將在中國推出eSIM快速轉換功能。

而國內手機廠商又該如何抉擇？是否會選擇“實體卡+eSIM”的混合機型？10月21日，《每日經濟新聞》記者向華為、OPPO官方發送采訪函，截至發稿，未獲得回復。

封面圖片來源：圖片來源：每日經濟新聞 資料圖