挑戰(zhàn)天門山“天梯”卻溜下臺階 奇瑞汽車凌晨2點半致歉，這是極限測試還是營銷噱頭？

每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

11月13日凌晨2:37，安徽奇瑞汽車銷售有限公司（以下簡稱奇瑞汽車）發(fā)布聲明稱，11月12日12時，風云X3L在湖南張家界天門山景區(qū)進行的極限挑戰(zhàn)測試項目中，因突發(fā)意外導致測試中斷，并引發(fā)了廣泛關(guān)注。

“經(jīng)初步調(diào)查核實，此事故的直接原因是，測試裝置的安全防護繩固定點卸扣意外脫落，進而導致防護繩纏繞右側(cè)車輪，動力輸出受阻，車輛下滑撞擊護欄，造成部分護欄受損。所幸本次意外未造成人員受傷以及自然環(huán)境的破壞?！逼嫒鹌嚪矫姹硎?。

圖片來源：新浪微博 @奇瑞汽車

“這一結(jié)果，暴露了我們在策劃和執(zhí)行此次測試過程中，對潛在風險的預估不足，對細節(jié)的把控存在疏漏。特別是對選擇在風景區(qū)公開場所開展測試引發(fā)的公眾擔憂，我們深刻反思。”奇瑞汽車方面稱，對于此次測試造成的天門山場地損失深表歉意，并承諾將全力修復并承擔賠償責任，做好善后工作。

公開資料顯示，天門山“天梯”全長近300米，垂直落差150米，共有999級臺階，局部路段甚至超過60度。更關(guān)鍵的是，臺階常年潮濕易滑，被業(yè)內(nèi)稱為“極限路況天花板”。此前路虎曾挑戰(zhàn)攀爬成功，成為全球首款攀爬中國天門山天梯的車型。

事實上，近兩年，奇瑞控股集團一直在做“高空墜落”“翻滾實驗”“碰撞安全”等相關(guān)的極限性能測試。比如，奇瑞星途星紀元ET曾進行了一項高空墜落測試，墜落高度達31.9米；風云A9進行5小時內(nèi)連續(xù)碰撞測試??今年5月，奇瑞控股集團還舉辦了“奇瑞安全之夜”，奇瑞汽車董事長尹同躍在會上表示：“造車不僅是技術(shù)能力，更是良心活。奇瑞把安全作為底線，再困難也不省研發(fā)的錢，再忙也不減少培訓的時間，成本壓力再大也不降低安全成本。我們對安全技術(shù)、安全品質(zhì)的追求永遠沒有‘天花板’?！?/p>

與此同時，在奇瑞汽車的營銷宣傳工作之中，“性能”“安全”相關(guān)內(nèi)容是其重點宣傳的標簽之一。在奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學用的社交平臺上，就發(fā)布了不少有關(guān)車輛測試的內(nèi)容。

圖片來源：新浪微博@李學用-奇瑞集團

對于此舉，有網(wǎng)友質(zhì)疑稱，車主并不會開著汽車爬樓梯，希望主機廠把時間、精力和費用多放在車輛的研發(fā)制造上，但也有網(wǎng)友表示這是為了向消費者更好展示研發(fā)成果。 

  圖片來源：新浪微博

有觀點認為，極限測試本應(yīng)是科學驗證的延伸，但在市場競爭壓力下，則有轉(zhuǎn)變?yōu)闋I銷噱頭的趨勢。一位長期關(guān)注汽車行業(yè)的咨詢公司分析師告訴記者：“現(xiàn)在主機廠通過各種方式‘卷’營銷，一方面是比拼汽車參數(shù)和配置等硬性數(shù)據(jù)，另一方面也是為消費者提供‘情緒價值’。當下的市場競爭中，主機廠的營銷工作是提升銷量的關(guān)鍵?！?/p>