直擊業(yè)績說明會丨跨太平洋航線貨運量同比下滑 中遠海控：適度加大東南亞市場運力部署

每經(jīng)記者｜張韻    每經(jīng)編輯｜陳星    

11月17日，中遠海控（SH601919，股價15.08元，市值2336億元）召開2025年第三季度業(yè)績說明會。

今年前三季度，中遠海控實現(xiàn)營業(yè)收入1675.99億元，同比下降4.09%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為270.70億元，同比下降29.15%。

中遠海控總會計師潘志剛表示，2025年第三季度主要受集裝箱航運市場供需關系變化影響，市場運價水平同比下降，中遠海控集裝箱航運業(yè)務單箱收入同比下降，導致經(jīng)營效益同比下降。

盡管2025年第三季度公司的凈利潤同比下降55.14%，但環(huán)比仍增長了63.2%。對此，中遠海控執(zhí)行董事、總經(jīng)理陶衛(wèi)東分析稱，受關稅政策外溢效應逐步顯現(xiàn)、地緣政治不確定性抬升、全球貨物貿(mào)易需求增速放緩等因素影響，集裝箱航運市場運價持續(xù)波動，整體呈現(xiàn)復雜多變的態(tài)勢。

面對航運市場的變化，陶衛(wèi)東表示，中遠海控在鞏固提升主干航線競爭優(yōu)勢的同時，也在積極拓展東南亞、拉美、非洲、中東等新興市場、區(qū)域市場和第三國市場，加快推進集裝箱航運主業(yè)和數(shù)字化供應鏈業(yè)務的相互賦能。

2025年第三季度，中遠海控的集裝箱貨運量為690.34萬標準箱，同比增長4.91%。分航線來看，僅跨太平洋航線貨運量同比下滑4.24%。

面對中美關稅博弈導致的跨太平洋航線需求抑制，有投資者詢問公司美線業(yè)務的復蘇計劃。陶衛(wèi)東回應，中遠海控長期深耕美國市場，嚴格遵循所有美國法律法規(guī)及政策要求，始終是促進美國進出口貿(mào)易值得信賴的合作伙伴。今年以來，盡管受復雜多變的關稅政策等因素影響，集裝箱航運市場未來仍存在較大不確定性，但公司始終致力于服務全球貿(mào)易，更加前瞻性、系統(tǒng)性地加快全球化、規(guī)模化發(fā)展，動態(tài)優(yōu)化全球網(wǎng)絡布局和營銷策略，適度加大東南亞市場運力部署。

中遠海控副總經(jīng)理錢明稱，航線網(wǎng)絡優(yōu)化方面，公司精準契合全球產(chǎn)業(yè)鏈重構趨勢，新開辟東南亞—南亞、洋浦港—東南亞直航航線，以及南沙—林查班精品航線，有效覆蓋區(qū)域市場增長需求；加密墨西哥快線、華南—美西南航線，帶動拉美、北美通道網(wǎng)絡再升級。

針對政策風險，中遠海控獨立非執(zhí)行董事馬時亨認為，公司可采取三方面應對策略：強化對地緣政治風險的動態(tài)管理和常態(tài)化研判能力；圍繞重要區(qū)域、國家或特定行業(yè)、關鍵客戶、重大項目，定位并打造公司優(yōu)質品牌；加強重大經(jīng)營投資決策過程中的國別風險評估機制。

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