“軌道上的遂寧”釋放發(fā)展新動(dòng)能

循道而行，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

“十四五”規(guī)劃收官之年，遂州大地上鋼鐵“巨龍”奔騰躍動(dòng)，一條條標(biāo)志性鐵路工程破土動(dòng)工、穩(wěn)步推進(jìn)，遂寧成功從“川中腹地”向“區(qū)域交通樞紐”華麗躍進(jìn)，“軌道上的遂寧”正釋放出澎湃的發(fā)展新動(dòng)能。

成達(dá)萬高鐵德公村特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。張勤寶/攝

高鐵破“零”

遂寧邁入“追風(fēng)時(shí)代”

近日，在新建成都至達(dá)州至萬州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“成達(dá)萬高鐵”）德公村特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一榀重達(dá)170噸的鋼蓋梁精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著上跨遂新聯(lián)絡(luò)線上行鐵路鋼蓋梁吊裝作業(yè)圓滿完成，為后續(xù)架梁、無砟軌道施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，成達(dá)萬高鐵的建設(shè)進(jìn)度，直接關(guān)乎成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的互聯(lián)互通效率。“這意味著標(biāo)段最后一個(gè)重難點(diǎn)工程被攻克，遂寧境內(nèi)架梁通道全線打通，為工程按期通車提供了有力保障。”中建八局成達(dá)萬高鐵工程指揮部副指揮長(zhǎng)范海波的話語(yǔ)中滿是篤定。

無獨(dú)有偶，綿遂資內(nèi)鐵路綿陽(yáng)至遂寧段的龍懷寺大橋施工現(xiàn)場(chǎng)同樣捷報(bào)頻傳——全線最高的6號(hào)橋墩順利封頂。作為遂寧段首個(gè)啟動(dòng)的橋梁工程，這一節(jié)點(diǎn)的突破，為大橋后續(xù)施工與線路貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“十四五”期間，成達(dá)萬高鐵、綿遂資內(nèi)鐵路綿遂段相繼開工，宣告遂寧高鐵實(shí)現(xiàn)“零”的突破，正式邁入“高鐵時(shí)代”，全面融入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)，“7向19線”鐵路網(wǎng)也隨之加速成型。近年來，市發(fā)展改革委始終緊扣效率革命“轉(zhuǎn)作風(fēng)、提質(zhì)效、優(yōu)服務(wù)、促發(fā)展”核心要求，主動(dòng)靠前、擔(dān)當(dāng)作為，全力為鐵路建設(shè)營(yíng)造良好施工環(huán)境。截至目前，成達(dá)萬高鐵（遂寧段）隧道二襯施工全部完成，橋梁墩身施工率達(dá)100%，預(yù)制梁、架梁工程穩(wěn)步推進(jìn)，累計(jì)完成投資約115億元；綿遂資內(nèi)鐵路遂寧段也在樁基、承臺(tái)、隧道施工等多個(gè)環(huán)節(jié)取得階段性成果，累計(jì)完成投資約43億元。

“兩條鐵路將分別在2027年、2028年建成通車。”市發(fā)展改革委鐵路建設(shè)綜合科科長(zhǎng)王高翔表示，通車后，遂寧至成都將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高速直達(dá)，至京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等核心經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離將縮短至6-8小時(shí)，市民出行將迎來全新的便捷體驗(yàn)。

配套煥新

樞紐站房擘畫新圖景

“終于可以在家門口坐上高鐵了！”75歲的秦大爺家住遂寧站附近，自成達(dá)萬高鐵遂寧站站房動(dòng)工以來，他便隔三岔五到施工現(xiàn)場(chǎng)張望，滿心期待。

新建成都至達(dá)州至萬州鐵路（成達(dá)萬高鐵）遂寧站站房及相關(guān)工程施工現(xiàn)場(chǎng)。吳奉家/攝

在成達(dá)萬高鐵遂寧站站房及相關(guān)工程施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊林立、機(jī)器轟鳴，工人們正搶抓工期、加緊建設(shè)。目前，遂寧站北站房主體工程已順利完工，室內(nèi)外裝飾裝修工程有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)2026年9月底前即可投入使用。

“通高鐵是遂寧人的夢(mèng)想，通車后，我要和老伴坐高鐵去貴州、上海看看。”秦大爺?shù)钠谂危莱隽藷o數(shù)遂寧人的心聲。

“十四五”期間，遂寧還規(guī)劃新增4座站房，樞紐配套設(shè)施迎來全面升級(jí)。其中，成達(dá)萬高鐵建設(shè)將拆除既有達(dá)成鐵路遂寧站站房并改建為高鐵站，改建后站房面積從1.1萬平方米擴(kuò)建至3.5萬平方米，電梯數(shù)量增至70余部，最大聚集人數(shù)從2500人提升至5120人，站場(chǎng)總規(guī)模也從3臺(tái)9線擴(kuò)展至6臺(tái)16線。此外，蓬溪南站計(jì)劃2026年底建成，綿遂資內(nèi)鐵路射洪站、遂寧高新站預(yù)計(jì)2027年初開工，遂寧存車場(chǎng)也在同步建設(shè)，將與成達(dá)萬高鐵同步投入使用，一座現(xiàn)代化的高鐵樞紐正徐徐展開畫卷。

動(dòng)能澎湃

高鐵賦能發(fā)展新格局

高鐵不僅重塑了時(shí)空格局，更喚醒了遂寧潛藏的物流資源。今年7月，550噸來自達(dá)州的硫酸銨從遂寧出發(fā)，經(jīng)磨憨口岸出境，7天后抵達(dá)老撾瑯勃拉邦。這趟行程，標(biāo)志著遂寧的國(guó)際物流通道成為連接川中地區(qū)與東南亞國(guó)家的貿(mào)易橋梁，也印證了其南向通道輻射能力的持續(xù)擴(kuò)大。

滿載550噸硫酸銨的中老班列從遂寧駛出。

遂寧雖不靠海、不沿邊，卻坐擁連南接北、通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。2021年至今，遂寧已開行國(guó)際班列12列，貨值約1億元。隨著班列開行頻次增加，遂寧正逐步成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重要的物流集散中心。南向開放通道帶來的不只是貨物的流動(dòng)，更是產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈與價(jià)值鏈的深度融合，為川中地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入了源源不斷的活力。

與此同時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還迎來新的助力：中國(guó)西部現(xiàn)代物流港專用線新增工程即將核準(zhǔn)；射洪鋰電產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線成功納入全國(guó)重點(diǎn)推進(jìn)專用線項(xiàng)目清單，項(xiàng)目用地獲國(guó)家重大項(xiàng)目用地保障。這些項(xiàng)目的落地建設(shè)，將進(jìn)一步鞏固遂寧西部重要物流樞紐的地位。

展望未來，遂寧的高鐵網(wǎng)絡(luò)仍在持續(xù)延展。下一步，遂寧將加快建成成達(dá)萬高鐵、綿遂資內(nèi)鐵路，積極爭(zhēng)取更多高鐵項(xiàng)目納入“十五五”規(guī)劃，持續(xù)完善高鐵網(wǎng)絡(luò)布局。

一列列高速奔馳的動(dòng)車組，正牽引著遂寧從“川中腹地”駛向“交通樞紐”，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的浪潮中，書寫高質(zhì)量跨越式發(fā)展的嶄新篇章。